颁奖典礼结束之后，吴轼刚刚回到库房里，就听说FIA准备对奥斯汀主办方罚款15万欧元。
这是好罚！
F1的影响力越大，就越不能逾越安全规则，不然一旦出事，那后果简直难以想像。
「迈凯伦车队和红牛车队又起了争执。」乔纳森走过来说道。
「噢，我倒还正想看看Ma又做了什么。
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吴轼笑道，维斯塔潘这个人，你只有比他快很多，才不会被他在赛场上恶心到。
「回来再看吧，发布会上准备好怎么说了吗？」乔纳森问道。
「准备好说什么？」吴轼疑惑。
「出场圈。」乔纳森点到。
「仅仅是一圈而已，他们看不到我全场都在努力追上去，他们以为其余车手在我面前就一定要臣服吗？」
吴轼无奈摇摇头，与其说他今天没努力，不如说勒克莱尔今天的表现堪称完美。
没有任何失误且完全精准的巡航，顶尖车手的灵性时刻不比理论数据差，甚至于会超越理论极限。
今天的勒克莱尔就是这样。
正当两人还在交流这件事情的时候，勒克莱尔走了过来，笑著道：「虽然这里面充满了各种故事和奇妙的情节，但我还是想说谢谢。」
吴轼握著勒克莱尔递过来的手，笑道：「你今天的表现真的很不错。」
「哈哈哈，蒙扎回去后，我几乎两三天都没睡。」勒克莱尔笑了出来。
「噢，我说后面怎么看你那么疲惫，还以为你天天晚上都去潇洒了。」吴轼玩笑道。
「哈哈，你就当我去潇洒了吧。」
乐扣笑著说道，然后两人一同前往新闻室进行赛后发布会。
乔纳森看著两人的背影，微微一笑。
人是复杂的，人心远比F1复杂的多。
但有时候却又很好理解，他能够理解今天发生了什么。
「不比当年那么毛躁了。」
乔纳森感慨，转头去调出维斯塔潘和诺里斯之间的争议片段，咂巴了下嘴：「这家伙还是和当年一样毛躁。」
显然，乔纳森并不觉得赛会对诺里斯的判罚很正确。
赛后的新闻发布会上，关于世界冠军悬念的问题越来越少。
大多数记者关注的问题已经变回了本场比赛发生了什么？
对争议性的问题如何看待的？
大家的赛车性能会有变化？
说到底，记者们越发关注比赛本身，就越说明比赛之外的积分竞争越接近尾声。
随著美国大奖赛的结束，赛历上只剩下最后5站。
法拉利的势头如此强劲，很难想像有著这种性能赛车的吴轼在随后的几场比赛将会拿出什么战果。
倒是法拉利车队的领队瓦塞尔，在媒体面前还是很谨慎。
他称赞这是个「完美的周日」，也表示在一周后的墨西哥城将面临艰难的挑战。
因为背靠背的赛程，整支团队在美国大奖赛结束前就已经在开始收拾行李了。
无法复用的东西很快就打包好，发往墨西哥城。
而可复用的设备也将打包送往下下下场比赛的现场，以此来确保调配得当。
即使两场大奖赛间只有短短一周，可面对墨西哥的高原环境，塞拉主导的技术部门仍然进行了一些部件的更新。
SF—24车身上多开了几个通风口，以此来增强散热。
除此之外，大部分部件都没有进行改动。
法拉利在忙著自己的事情，而迈凯伦和红牛仍然在为了奥斯汀的判罚争论不已。
迈凯伦重新提起申诉，认为德州赛事裁判认定的事实存在偏差。
诺里斯在进入12弯的时候已经超越了维斯塔潘，所以是诺里斯被维斯塔潘不留空间的防守挤出去的，按照道理，维斯塔潘才是犯规的一方。
但FIA批驳了这份申请。
吴轼一直在看热闹，乔纳森赛后也给他看了多个视角的回放。
从他的角度来说，维斯塔潘是利用了规则的模糊地带。
虽然FIA对于如何判断弯道中谁领先是有相关条文的，可是每个弯道的差异很大，有时候并不容易判断出来。
最主要的是，如果全程拥有上帝视角，很多东西容易看清楚。
但大家没有上帝视角，任何镜头视角都无法完全准确的还原比赛情景。
FIA的赛事裁判只能依据所见的情况来进行判罚，而不能去推论演绎没看到的部分。
F1甚至于因为这种判罚习惯，出现过以观众提供的照片视角重新宣布调查结果的情况。
说到底，迈凯伦没有更清晰的证据证明他们的举例观点。