“下班别走，你过来一下。”刚刚记录完风洞数据，准备下班闪人的陈锋被汉克堵在了办公室的门口。
“搞什么？！有什么事情不能拖到明天吗？”看了一眼旁边纷纷离开办公室准备回家的同僚们，陈锋心中有些不满的说道。
不得不说柯蒂斯的积累和行动力还是很不错的，虽然这款飞机只是一个技术验证机，大概率要作为技术储备的。但是相关方面的动作还是很快的，在最开始吹风洞阶段就搞出了十几个模型，虽然陈锋提供了一个思路，但是测试的时候，项目组的同僚们还是将可以用的所有选项都尝试了一下。
就以飞机进气口设计为例，光一个发动机进气口就搞了三个，一个是在机头上部开一个口子，一个是在飞机机头下面，弄了一个大下巴，还有飞机侧面搞的。进气口有圆形的，也有方形的。
机翼翼型也改了很多，有类似喷火的椭圆形机翼，有倒鸥型机翼，还有对正常机翼进行切边处理的机翼。
这些各种各样的模型一方面反映了项目组的认真和专业水平，另外一方面也反映了柯蒂斯的实力，设计师敢于用这种机翼的根本原因在于他们之前测试过，有数据。另外一方面就是钱足够，毕竟这些模型最终都要放到风洞中吹的。
“组长先生，您不觉得，咱们的工作有些太紧张了吗？您不是准备半年就把样机搞出来吧。”
“您不觉得这个计划就没有实现的可能吗？我们甚至没有一款合适的发动机来装备测试飞机。”已经混熟的陈锋一边翻阅着工作记录，一边说道。
“半年吗？我准备把时间压缩到150天。”汉克笑着说道。
“150天吗？”陈锋心中默念道，理论上搞一款能用的螺旋桨战斗机100天出头就够了，毕竟P51就是这么搞出来的。
150天，只要人力、设备和资金够用，也是没问题的，但是又回到了之前的问题，这飞机用什么发动机呢？总不能学德国人从英国佬那里进口发动机吧。（初期的BF109战斗机用的是罗罗的发动机进行试飞的。）
“今天就是跟你说这件事情，我们已经有了一款可用的液冷发动机了，比市面上的都好！”汉克搂着陈锋的肩膀，得意的说道。
“艾利逊的发动机？”陈锋试探性的问道。作为一个业内人士和穿越者，陈锋自然清楚美国二战中这根自产液冷发动机独苗啊。
但是如果陈锋没有记错的话，第一款投入实用的V1710C15型发动机应该是用在了P40战斗机上。而作为验证机的V1710C8型发动机应该是在1937年才完成了150小时测试的。这个时间节点不对啊！
“没错，是艾利逊的V1710发动机，不过和原来的计划有些差距，是个降速版本的。我今天就带你去看看。”汉克一边说着，一边带着陈锋走向了工厂区的一处库房。
“降速版本的？什么情况？”陈锋有些懵了。
“就在不久前，艾利逊的V1710发动机正式达到了1000马力的输出，并且通过了100小时测试，但是后续进行150小时测试的时候很不顺利。考虑到之前的800马力测试非常成功。理论上，只要我们限制转速，这款发动机的稳定性是足够的。”汉克解释道。
“好家伙，就一个1000马力的测试堵了艾利逊1年多的时间吗？”陈锋心中感叹道。发动机这东西就是看真功夫啊，低水平的时候进步很快。
但是当达到某种程度后，想要提升一点那都是要付出巨大代价的，这就让陈锋想起了历史上的BMW801了。这款发动机也堪称出来的时候很不错，到了后面几年时间，发动机功率提升那叫一个缓慢啊。
“所以，艾利逊准备考虑量产简配版本的V1710吗？”
“没错，虽然这款发动机没有达到预期，但是现在的水平已经比市面上很多发动机都要好了。而我们现在搞得这款技术验证机正好给艾利逊一个进入市场的机会，如果我们搞出来的蜂鸟能够力压其它飞机的话，那么量产也不是不可能的。”汉克解释道。
这个说法也不能算错，毕竟如果陈锋没记错的话，历史上BF109进行测试的时候，用的英国发动机动力应该只有680马力。艾利逊的800马力已经很不错了啊。
“这么着急的目的是什么呢？”陈锋有些疑惑的问道，毕竟历史上柯蒂斯公司现在应该正在搞P36，这个工程可是够拖延的。
“大部分的风洞测试数据已经出来了，你猜如果使用一台800马力的发动机，其中设计最好的一款飞机能达到多高的速度？”汉克笑着问道。
“800马力？如果控制在2吨的话，那么速度上每小时520千米问题不大。”陈锋想了想给出了一个已经很保守的数字。
历史上B