这对于初出茅庐的萌新设计师来说简直是无法拒绝的诱惑。能否拿到政府订单并不重要，因为这款飞机上所体现的设计思路已经足够让柯蒂斯的高层尝试一下了。至于些许花费，柯蒂斯不再乎！
在航空领域，最后能走向装备的机型相对于那些验证机来说少之又少，很多失败的飞机研发并不是浪费，相反，可以积攒很多的经验和数据。
到现在，陈锋在这次面试中已经拿到了80分了，汉克对他的表现总体来说还是很满意的，但是他还是想再接再厉一把！
“如果未来有了更大更合适的发动机，那么我可以把原本放在机头的武器放置在机翼之中。然后空出的空间可以容纳更大的发动机。”
“至于说载油量的话，未来，如果飞机发动机的提升足够大的话，那么我还可以在机翼之中加之油箱。您看这样一来，是不是很合理了？飞机机翼采用双梁翼的重量也不算浪费了。”陈锋有些得意的说道。
“看来你也意识到了现在的飞机太小了，潜力有限。所以准备在未来，有了更好的发动机之后，对原有的飞机进行适度的扩大，是这样吗？”汉克恍然大悟道。
“不只是扩大机翼容积，同时还要保证机翼的挂载能力，以便在需要的时候，可以在机翼下挂载武器或者油箱。”陈锋说道。
有些东西现在不用，但是不代表未来不用。陈锋知道蜂鸟战斗机为了适配现在的发动机做的太小了，这款飞机比BF109还要小，历史上BF109未来遇到的某些问题，蜂鸟都会遇到。
所以如果要考虑未来战斗须求的话，蜂鸟后续型号扩大机体和翼展也将是一种必然。而一旦需要增加更多的设备的时候，足够强度的机翼是未来进行改进的基础。
陈锋的想法是参考了P51和FW190的部分机翼布局，在条件允许的情况下，机翼内部可以容纳大口径机枪或者机炮。甚至可以容纳机翼油箱，这样一来，飞机头部的空间空出来了，也可以容纳更大的发动机而不用破坏飞机气动外形。
看看2战中后期的飞机，FW190一边机翼中除了起落架之外，还可以装2挺机关炮和200多发炮弹，P51一侧机翼除了容纳起落架、3挺机枪和弹药之外，还有350L的机翼内油箱。
这两款飞机的机翼空间利用率堪称优秀。而且出了机翼内部的载荷之外，还可以在机翼下挂载额外的油箱或者武器吊舱，多用途性拉满！
（在这里要表扬一下德国战斗机强大的挂载能力，大名鼎鼎的FW190就不用说了，即使是通用的A型，也可以在飞机腹部挂一发500KG级别炸弹，在机翼根部也可以挂双联20MM机关炮吊舱或者一门30MM炮吊舱。而一些特殊型号可以在机身悬挂一发1000KG甚至是1800KG的炸弹。
甚至就连BF109这种小飞机，某些型号的
按照陈锋的打算，现在的蜂鸟战斗机先用两挺机枪凑合一下，未来如果发动机动力上去了，在机翼两侧各加一门机关炮或者大口径机枪是没问题的。。
所谓一切性能的背后都是有代价的。蜂鸟战斗机在发动机不给力的情况下，一没有用“邪法”，二没有大毛做的那么极端，三还要为未来改进留馀量。
这款飞机的性能注定会比雅克3低一大截，不过没关系，毕竟这个时候各种竞争者水平也很低劣啊。只要蜂鸟能体现出比其它飞机强一截的性能就足够了。
“利用机翼空间为后续的升级做好准备吗？很不错的想法。”这一刻，汉克对这个说法还算认可。
“那么这里还有最后一个问题，你设计了这款速度很快，但是水平机动堪忧的飞机，那么你准备如何去发挥他的特点，规避他的劣势呢？”汉克最后问道。
“爬升、观察、俯冲攻击，然后脱离。”陈锋拿出了历史上FW190战斗机引以为傲的BZ战术。
“就这么简单？我曾经是一名优秀的飞行员，这和一般人的认知差距很大啊。”汉克先是一愣，随后意味深长的说道。
“但是我的老师同样是一名参加过一战的王牌飞行员，他曾经跟我说过，真正通过格斗拿下的击杀其实比例并不高，大部分时候，被击落的敌人在被攻击之前都不知道攻击从何而来。通过速度和爬升抢占一个优秀的进攻阵位，然后进行一击脱离式的攻击应该比追求水平格斗更好一些。”
“哈哈哈，这个说法很正确，偷偷的告诉你一句，我在一战中取得的三个击落记录没有一次是通过格斗获得的。一次是俯冲攻击，两次是偷袭！”汉克哈哈大笑道，言语中充满了得意。
“那么从现在开始，你就是寇斯特—莱特飞机和发动机制造公司的正式成员了。好好干，来自东方的小伙子，