今天是追光四期海外交付准备的关键评审会。追光四期的前三条产线在合城的组装已进入收尾阶段，按照计划，其中一条将拆解运往新加坡，作为东南亚局域的展示和验证平台。这不仅是追光设备首次在海外部署，更是未来科技从“华夏制造”走向“全球服务”的标志性节点。
梁志远站起来，走到白板前，画了一张追光四期的交付流程图。
“追光四期的海外交付，分三个阶段。第一阶段，设备拆解与包装。追光四期的单台设备重达十二吨，拆解后分成十五个模块，每个模块都要做防震、防潮、防静电包装。第二阶段，跨境运输。从合城到新加坡，海运五天，清关三天。运输过程中的震动、温度、湿度，都要全程监控。第三阶段，现场安装与调试。新加坡的服务中心已经预留了八百平方米的洁净区，安装团队需要两周时间完成组装和调试。”
林薇问:“海外交付最大的风险是什么？”
梁志远调出了第一页报告，是一张风险评估矩阵。
“最大的风险有三个。第一，运输过程中的震动。追光四期的光学对准系统对震动极其敏感，超过零点五克的加速度就可能导致光学器件偏移。我们的包装方案做了有限元分析，在最恶劣的海况下，模块内部的加速度可以控制在零点三克以内。但这是理论值，需要实物运输验证。”
“第二，现场安装的环境差异。新加坡的洁净室标准是ISO 7级，相当于华夏的万级。合城产线是千级。环境洁净度差一个数量级，对薄膜沉积的质量有影响。我们已经在实验室仿真了万级环境下的工艺表现，良率会下降百分之一到百分之二。需要在现场做工艺适配。”
“第三，本地技术团队的承接能力。新加坡服务中心目前有十二个工程师，其中只有四个接受过追光设备的系统培训。要支撑一台设备的日常运维，至少需要八个资深工程师。所以，要在设备抵达前，完成对另外四个工程师的强化培训。”
张京京问:“运输震动的问题，能不能做一次仿真运输验证？找一台追光三期的设备，同样的包装，跑一次海运。到了新加坡再拆箱测试，看看光学对准有没有偏移。”
梁志远说:“这个方案可行。追光三期有一台备机，目前在合城闲置。把它拆了包装，装上船，运到新加坡，再运回来。来回两趟，跑一个月，用实测数据验证包装方案的有效性。”
老韩说:“备机的拆装和运输，合城这边配合。但有一个前提——不能影响天权4号的产能。追光三期的八条产线，现在全在跑天权4号，备机是唯一一台闲置的。如果备机在路上出了问题，追光三期的维修备件就没着落了。”
梁志远想了想，说:“那就缩短运输距离。不运到新加坡，运到海南。海南也有港口，海运两天，距离短，风险小。在海南找个洁净室拆箱测试，效果和新加坡差不多。”
林薇点头。“海南的方案可行。张京京，你负责安排追光三期的备机拆装。梁志远，你负责包装方案的设计和测试数据的采集。两周内完成。”
会议进入第二个议题——CE认证的技术准备。
梁志远调出了第二页报告，标题是《追光四期CE认证技术文档清单》。
“CE认证是追光设备进入欧洲市场的前提。认证分四个维度——机械安全、电气安全、电磁兼容、以及能效。其中，能效是最难通过的。欧盟对半导体制造设备的能效要求极高，待机功耗不能超过五百瓦，运行功耗不能超过五十千瓦。追光四期的设计功耗是五十千瓦，刚好卡线。”
“技术文档方面，我们需要准备二十二份文档，包括设计图纸、电路原理图、风险评估报告、测试报告、用户手册等。其中，风险评估报告是最关键的。欧盟要求制造商证明，设备的所有潜在风险都已经被识别、评估和控制。”
周明通过视频连接数说:“CE认证的法律风险，法务部已经评估过了。最大的风险是——认证过程中的技术文档泄露。追光四期的设计图纸和工艺参数，如果被竞争对手拿到，后果不堪设想。所以，在提交技术文档前，必须做脱敏处理。内核参数用代号替代，只提交符合认证要求的最低限度信息。”
梁志远说:“脱敏方案，张京京那边在做。内核参数像腔体温度、气体流量、等离子体功率，全部用变量代号替代。认证机构只看到参数范围，看不到具体数值。这样既满足认证要求，又保护了内核技术。”
苏黛问:“CE认证的周期是多长？会不会影响追光四期的欧洲交付？”
梁志远回答:“正常周期是六到八个月。但我们做了提前布局——三个月前就激活了预认证，和认证机构做