第49章 最后的底牌
    第六赛段最后那三遍跑完,张砚的喉咙已经干得快要冒烟。

    巴音布鲁克的风卷着砂砾,把车窗缝隙塞得满满当当。

    张弛把赛车停稳,手还搭在方向盘上汗水顺着头盔边缘往下淌。

    他看了看终点线前那截几乎是垂直扎下去的长下坡,又看了看旁边一言不发的张砚。

    “还要跑?”张弛问。

    “不跑了,数据够了。”张砚把路书板合上

    “哥,你先去带飞跑两圈。我找记星谈点事。”

    张弛没多问,他习惯了张砚这段时间这种滴水不漏的劲儿。

    他解开安全带跳下车,背影透着股子如释重负后的紧绷。

    张砚没耽搁,转头就钻进了大本营后方那个用彩钢瓦临时搭起来的修理仓库。

    记星正蹲在地上,手里拎着个沾满油垢的扳手,对着飞驰号的后悬架发愣。

    听见门响,他连头都没抬声音闷闷的。

    “悬挂微调过了,避震回弹加了两个阻尼段。明天那种搓板路只要你不怕颠碎了骨头,这车能起飞。”

    “悬挂先放放。”张砚反手把仓库大门插死,顺便关掉了外面的大灯。

    仓库里只剩下记星工作台上那盏昏黄的摇臂灯。

    张砚走过去,直接在电脑上调出了一张制动系统的结构图。

    “咱们得加一套机械备份。”

    记星手里的扳手“哐当”一声掉在地上,他猛地站起来

    “你说什么?加备份?这台车用的是最顶级的液压双回路,X型布局。

    除非四根油管同时断掉,否则不可能失灵。你这是在质疑我的专业。”

    张砚没急着反驳。

    “终点线前五百米,落差高度接近六十米全是急弯。

    如果主回路失压,只靠降挡和那根脆弱的手刹钢缆,咱们会以一百八十公里的时速直接撞进下面的乱石滩。”

    “我的系统不会失压。”记星把扳手捡起来语气生硬。

    “我信你的技术,但我信不过高景明。”

    张砚盯着记星的眼睛。

    “孙宇强出事那天,那台面包车的检查报告我看过。

    刹车油壶被扎了个针眼大的孔,只有在高强度的连续踩踏下,压力才会瞬间归零。”

    记星他想起五年前自己被排挤出行业时的那些莫须有的罪名,那双长满老茧的手不自觉地颤了一下。

    “你想怎么改?”记星重新蹲下身。

    “原有的液压系统不动,从手刹拉杆这里加装一套物理联动的钢缆分线。避开主油路,直接拉到后轮制动钳的应急卡槽上。”

    张砚蹲在记星旁边,拿过一根废弃的油管在地上画着示意图。

    “这等于是第三回路,平时手刹该怎么用怎么用,如果主刹车踩下去是软的,我这边拉满手刹,这套钢缆能提供最后的物理摩擦力,把车强行停下来。”

    记星皱着眉头,脑子里飞快地构建着机械结构。

    “这工作量太大了,得重新焊接拉杆支架,还要改后钳的位置。

    明天就要验车了,要是被技检那帮人盯上说咱们非法改装,直接就得卷铺盖回家。”

    张砚从兜里掏出一张打印出来的FIA技术规范手册,翻到安全冗余那一页用手指点着上面的英文。

    “看清楚了‘为了提升车手安全,允许且鼓励加装独立的机械辅助制动系统’。

    这不叫违规改装叫安全补强,高景明要是敢拿这个做文章,我就把这份手册拍在组委会主席的脸上。”

    记星接过那张纸翻来覆去看了三遍,最后把纸往怀里一揣,站起身从架子上抓起了一个电焊面罩。

    “递工具。”

    接下来的四个小时,小小的仓库变成了火花四溅的战场。

    张砚钻进驾驶室,猫着腰在狭窄的踏板区钻孔固定支架。

    “往左两毫米!卡紧!”记星在下面喊。

    张砚咬着牙用扳手死死抵住那块刚切出来的钢板,当最后一颗螺栓被拧到规定磅数时天已经彻底黑了。

    记星坐在地上大口喘着粗气,指甲缝里全是黑泥

    “成了。”记星拍了拍手上的灰

    “哪怕这车明天散架了,它也绝对能停下来。”

    他看了看表正好晚上七点。

    “收工,去开会。”

    赛事组委会的大本营帐篷搭建在平原正中央,白色顶棚在灯光下格外刺眼。

    里面挤满了人,大半个拉力赛圈子的面孔都在这儿了。

    林臻东坐在前排正低头和领航员交代着什么,周围是一圈穿着各种亮眼品牌队服的技术团队。

    张弛已经换上了那身稍微整洁点的旧卫衣,正抱着胳膊站在最后一排的角落里。

    张砚走过去,

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