设计稿分发给众人，

    “大型礼仪使用的礼宾车，将采用M1坦克的专用底盘，搭载V12涡轮增压发动机和专用变速箱，车长6米，轴距3.8米。

    车身采用合金钢、钛合金及凯夫拉纤维的复合装甲。

    配备5层防弹玻璃，确保可以抵御近距离火箭弹的攻击。”

    “只要不是敞篷车，白宫都会接受的。”

    朱利安打趣道，

    “从肯尼迪开始，敞篷车就成了美国总统的噩梦了。

    我们克莱斯勒是有军工历史的。

    做出来的品质，除了安全可靠，设计上还要沉稳大气，符合超级大国的国际形象。”

    “越野车方案的话……”

    斯珀利奇犹豫了一下，

    “我们的专利和经验还有些欠缺。”

    “商用卡车技术达不到吗？”朱利安问。

    “只能说是勉强。要想承载近10吨重的钢铁怪兽，还要保证足够的灵活度，就需要全时四驱系统。

    这需要AMC公司的技术配合。Jeep是这方面的行家。”

    斯珀利奇解释道，语气中带着明显的暗示。

    朱利安品出了他的潜台词。

    既要揽下这个单子，又希望能借此机会直接获得全时四驱系统的专利。

    答案只有一个：收购AMC。

    “AMC今年的业绩好像不太好？”朱利安问。

    “泡泡车成为销售爆款，年销量12万台。”

    营销总监鲍勃·卢茨如数家珍，

    “其余Ho、Grein、Matador合计不过8万台。

    Jeep则有7.5万辆，成为贡献利润的大户，补贴着其他品牌。

    今年总体预估亏损5500万美元左右。”

    5500万美元，在克莱斯勒的体量里不值一提。

    但对于资产仅有10亿美元左右，负债却高达8亿多的AMC来说，这个亏损数字足以致命。

    “AMC的技术优势主要是什么？”

    朱利安看向斯珀利奇，

    “别告诉我是泡泡车那种不对称车门的三蹦子。”

    “Ho的短前悬+纵置六缸+后驱布局有一定优势。

    大瓦格尼的Quadra-Trac全时四驱系统，是全球首款量产的四驱越野技术。

    虽然是个小众赛道，但能弥补我们在中型车技术储备上的短板，也能将越野车技术应用到皮卡车上，缩短与福特皮卡的差距。

    而且大瓦格尼的硬派形象深受车迷和军迷的欢迎，利润较为稳定。”

    “AMC的工厂和员工情况呢？”

    “今年已经裁撤了6000余名员工，还剩大约20000人。

    除了密尔沃基和加拿大的总装厂，还有弗吉尼亚的一座扩建装配车间。”

    朱利安敲了敲桌子，略一思索，定下方案：

    “AMC这种股权极度分散的小公司……直接谈收购吧，速战速决。

    Ho品牌暂时保留，其余轿车都毙了。

    泡泡车如果不盈利的话，也砍掉。

    尽快吸收Jeep的技术，在完成白宫订单的同时，反哺道奇。”

    他顿了顿，目光扫过在座的几位核心成员，继续说出了那个尚未被任何人定义的词汇：

    “Jeep专做豪华越野。道奇来生产紧凑型的城市多功能运动车，也就是SUV系列。”

    “SUV？！”

    斯珀利奇精准地捕捉到了老板口中这个全新的概念。

    “越野车的最大特点是通过能力强，同时也具有一定的载货能力，但运动性和舒适性并不突出。”

    朱利安一边说，一边用手比划着，

    “把越野车的这些不足加强——提高公路行驶的舒适性，操控性和燃油经济性。

    就既具备了越野车的功能，又能在城市中自如行驶。

    通俗点说，就是能在城市里开的越野车。

    让那些没有时间自驾越野的客户，也能体验一把纵横野外的感觉。”

    斯珀利奇和鲍勃·卢茨飞快地在笔记本上记录着。

    他们都知道，这将是另一个通用和福特都无法具备的新赛道。

    一个足以进一步丰富克莱斯勒产品线、甚至可能成为打败两位巨头的密钥。