以推出一个特别版，就叫‘芝加哥系列’！强调其强悍、多用途的特性……”

    “嗯？”

    朱利安闻言，侧过头，意味深长地看了卢茨一眼。

    卢茨瞬间冷汗就下来了，意识到自己说错了话——芝加哥黑帮，那是意大利黑手党的代名词之一。

    这岂不是在老板这位意大利裔面前哪壶不开提哪壶？

    “啊！那个……我的意思是。

    我们这是开创性的家庭多功能车型，主打空间，实用性和可靠性，一定会成为家庭用户的首选！

    叫‘家庭（Faly）系列’更合适！对，家庭系列！”

    看着卢茨慌忙改口的样子，朱利安笑了笑，没有深究。

    为这点无心之失发怒，绝非他的风格。

    “名字你们可以再集思广益。这款车的潜力很大，要好好规划。”

    接着，斯珀利奇介绍了普利茅斯精灵的换代计划。

    初代精灵国产化后，年销量一度冲上30万台，但随后因消费者更偏好空间更大的丰田卡罗拉等车型而下滑，不过在南美市场表现出色。

    新一代精灵将同样基于K平台打造，但设计更偏向精品两厢小车，计划搭载1.2L和1.4L两款更经济的三菱发动机，以应对日益严苛的排放法规。

    “对了，”

    朱利安想起关键一环，

    “英特尔和摩托罗拉的微处理器，价格降下来了吗？

    我听说MOS公司的6502芯片一问世就把价格定在25美元，简直是价格屠夫，催生了不少个人电脑创业公司。”

    他没有提及，这其中的受益者就包括沃兹尼亚克和乔布斯，他们的“苹果I型”电脑正基于此芯片开发，并已获得了唐·瓦伦丁“银河创投”的种子投资。

    “何止是降价，简直是跳崖！”

    斯珀利奇笑道，

    “为了争取我们的订单，英特尔（负责克莱斯勒项目）和摩托罗拉（负责道奇全系）给出了前所未有的优惠价：38美元一枚。

    要知道，它们最初上市时可要350美元，去年也还要125美元。”

    “嚯，这真是打骨折了。”

    朱利安忍不住咋舌。

    如此低廉的价格，将使汽车电子化、智能化的成本大幅降低。

    他想起雅达利去年凭借15万台的销量初战告捷，为降低成本使用的集成电路指令。

    如今有了更便宜的芯片，下一代游戏机性能必将大幅提升。

    “尽快完成最终调试，通过所有认证。”

    朱利安最后嘱咐道，

    “把最完美的样车送到蒙特利尔，我们不能错过夏季奥运会这个全球性的展示舞台。”

    “我们已经和蒙特利尔奥组委接触过了，”

    卢茨连忙汇报，

    “50万美元的现金赞助，加上提供赛事官方用车，就能拿下汽车类别的独家权益。

    蒙特利尔为了这届奥运会，财政窟窿大得惊人，现在几乎是10美元的赞助都愿意收。”

    “10美元那叫赞助？那纯属慈善捐款了。”

    朱利安揶揄道。

    此时的奥运会仍是“谁主办谁亏钱”的烫手山芋，商业开发极其原始。

    蒙特利尔最初的预算是1.2亿美元，如今实际支出已突破十亿且看不到尽头。

    债台高筑的组委会不得不敞开大门，几乎接受任何形式的捐赠或赞助。

    这笔巨额债务，最终需要蒙特利尔市民用未来几十年的税收来偿还。

    除了奥运赞助，朱利安又与艾柯卡，卢茨等人详细讨论了全新的售后服务体系构建方案。

    旧车型将逐步停产，所有全新车型将在年末的洛杉矶车展隆重亮相，相应的营销攻势必须提前数月周密部署。

    处理完底特律积压的工作，朱利安的行程还未结束。

    他的下一站是加拿大，但并非奥运之城蒙特利尔，而是其邻近的首都渥太华。