舷窗外，马六甲海峡的深蓝与群岛的翠绿迅速缩小。
朱利安靠在宽大的真皮座椅上，目光平静地掠过逐渐远去的东南亚。
雅加达的硝烟与无声的分赃，已暂告段落。
他潇洒离去，将风暴与重建留在身后，进行返航。
离去前，他并非毫无布置。
在雅加达私密的乡村俱乐部。
他会见了三林集团林绍良，融侨集团林文镜、阿斯特拉集团谢建隆、盐仓集团蔡云辉等几位福清裔的华商巨擘。
会面目的明确：为巨轮寻找新锚。
朱利安为他们指出一条脱身之路，从依附于苏哈托家族的白手套，逐步转型为美资体系的合伙人。
华文教育有限度的解禁，是递给他们的第一份诚意与纽带，由他们出资兴学，凝聚侨心。
第二份礼，是金融血脉的整合：
将剔除苏哈托家族的中亚银行并入“印尼兴业银行”，由李文正掌舵担任董事长和执行总裁。
众华商任董事，在长城银行的控股权下打造一个属于印尼华商团体，受国际规则保护的金融核心。
第三份礼，则是未来：
开发巴淡岛的重任，他以1亿美元注册资本，成立“南海发展集团”，委任具有从政经验的越南前财长、伯克利校友陈游芝为总裁。
待法律程序走完，便将全面接管那片荒岛，从零开始。
建立一个远离雅加达政治漩涡，新的华人聚集地与产业飞地。
均益仓丰富的码头管理经验，住友的码头建设能力，NEC的电力技术，中华电力的电网运营等各种资源都将被他整合，他在播种，静待发芽。
在新加坡的短暂停留，他与李光耀进行了一场深夜密谈。
次日，新加坡政府便高调宣布将与美军第七舰队举行联合演习，并向美国总统福特发出正式国事访问邀请。
不甘示弱的苏哈托紧随其后，同样发出邀请。
一时间，福特总统的东南亚之行，成为最瞩目的政治信号。
而在聚光灯照不到的角落，环球风险咨询公司的总裁罗伯特·芬奇已低调抵达雅加达，与印尼军方签署了那份价值1.5亿美元的“国家级综合军事服务合同”。
克拉克少将及其特种顾问团进驻爪哇军营，标志着一种第三方代理式军援模式正式开启。
道奇的卡车、摩托罗拉的电台、通用动力的装甲车，以及从越南战场“账目”中“调剂”出的库存装备，连同每年千万美元的“顾问费”，迅速吞噬着合同金额。
更隐蔽的是，一家名为“世界和平基金”的组织，向印尼军方提供了1.1亿美元“贷款”。
这笔钱永远不会进入军方账户，而是直接转化为50架F-5E战斗机的采购款——单价仅220万美元，而采购价仅为150万美元。
仅此一项，账面上便产生了3500万美元的利润，其中800万美元无声地流入苏哈托及空军将领的离岸户头。
这还不包括未来长期的培训、零部件与维修这些细水长流的收益。
披着慈善外衣的基金，从此将触角深深扎入印尼军方的肌体。
官方合作层面，9架老旧的米格-21，则置换了16架OV-10“野马”攻击机，完成了去苏化的一小步。
印度洋上空，云海浩渺。
专机将先赴巴林，视察金融自由港的进展，并与海湾的“狗大户朋友们”加深一下感情。
产油国持有的英镑基本抛售完毕，面对潮水般的跌势，大英帝国只能动用外汇储备做接盘侠。
他得给白头巾朋友打打气画画饼，别被英国佬给忽悠走了，做空宗主国想想就刺激。
机舱内，助理托马斯在朱利安小憩后，开始汇报其他事务。
“铃木汽车董事会已初步决议，在雅加达投资设立汽车组装厂。”
“阿斯特拉集团已成功签署本田与三菱汽车在印尼的独家代理权。”
“丰田通商正在评估在印尼投资设立纺织工厂的可行性。”
“香江联合船坞集团已与雅加达港务局接触，探讨合资建设船坞维修设施。”
一连串的投资意向，印证了资本如嗜血鲨鱼，总能最先嗅到血腥与机会。
印尼经济虽一片狼藉，但汇率暴跌、资产廉价、改革委员会释放“利好”，对急需扩张的日资而言，无疑是抄底的天堂。
腾飞？只需廉价的卢比和更廉价的劳动力。
托马斯继续道：
“昆仑能源的丹尼尔·拉夫特先生，已在与印尼经改委就优尼科先前勘探的油气田分成进行谈判。
在西吉特·苏哈托的‘协助’下，条件非常优厚：