这里没有传统大财阀企业的奢华门厅与森严等级，空气中弥漫着机油、金属和一丝若有若无的汽油味。
厂房与办公楼紧密相连，不时传来引擎测试的轰鸣与机械运转的节奏。
一切都显示出，这是一家由工程师主导、以技术为灵魂的公司。
在一间虽然简朴却一尘不染的会客室内，朱利安见到了本田宗一郎。
这位本田的创始人兼灵魂人物，身材不高，但目光如炬。
他穿着沾有些许油渍的深蓝色工作服，袖口卷起，仿佛刚从研发车间或测试台走来，浑身上下散发着技术偏执者的专注务实的直接。
没有寒暄，没有客套，甚至省略了递名片的礼节。
宗一郎开门见山，声音洪亮而坚定，带着关西腔特有的直率：
“维托里先生，首先欢迎您参观本田技研。
但有句话必须说在前面：本田，永远不会成为任何财阀，或者任何外来资本的附庸。
我们靠自己的引擎和两个轮子走到今天，以后也一样！”
这无疑是一个充满防御姿态，甚至略带挑衅的开场。
朱利安的团队是分开行动的，产品总监斯珀利奇正前往丰田商谈工厂出售细节。
若是那位为福特工作多年的老工程师在场，恐怕会立刻针锋相对，甚至拂袖而去。
然而，朱利安却笑了。
笑容里没有丝毫意外或恼怒，反而带着一种棋逢对手的欣赏。
“宗一郎先生，快人快语，令人钦佩。”
他从容地在了一张看起来有些年头的木制扶手椅上坐下，姿态放松，仿佛回到了自己的书房，
“几个月前，盛田昭夫先生也对我说过几乎一模一样的话。”
他顿了顿，观察着宗一郎脸上细微的表情变化，继续说道：
“当时，索尼在美国正为特丽珑电视的渠道拓展和品牌认知度苦恼。
而现在，索尼电视在北美市场的销量，在过去一个季度里翻了好几倍。
并且，他们已经在洛杉矶规划建设自己的彩电装配厂了。”
宗一郎的眉头几不可察地动了一下。
索尼的例子，他当然知道。
盛田昭夫的强硬和独立，在日本企业家中是出了名的。
去年是日本工业最难熬的严冬，工业原材料价格翻着跟头上涨，压得几乎所有企业喘不过气。
而盛田昭夫凭借消费电子产品出口，搭上了朱利安的快车，业绩逆势飞涨。
眼前这个年轻得过分的美國大亨，其能量和手腕，绝对不容小觑。
“我今天来到这里，”
朱利安身体微微前倾，语气诚恳而直接，目光坦率地迎向宗一郎，
“不是来收购谁，也不是要谁做附庸。
我来，是因为我理解像贵社这样的、由技术天才驱动的公司，在走向广阔世界时，面临的真正痛点是什么。”
“什么痛点？”
本田宗一郎直接问道，眼神锐利。
“本田缺乏三菱银行给予‘亲儿子’们的那种充裕信贷额度，也没有金曜会的内部资源倾斜。
东京海上日动火灾保险作为主要股东，更多是财务投资，分享成长利润，却难以在渠道，市场准入等关键领域提供实质性的全球助力。”
朱利安语气一顿，带着一种平静的自信，
“而我，恰巧能补上这些短板。”
“维托里先生虽然了解日本的经济环境，但不代表您了解本田。”
本田宗一郎摇摇头，显然并未被这套所有人都知道的情况说服。
他见过太多挥舞着支票簿，却只想拿走技术或品牌的“合作者”。
“本田的技术令人印象深刻，尤其是CVCC发动机。”
朱利安显然有备而来，流畅地说出中村辉提前准备的报告要点，
“它的分层燃烧技术巧妙避开了催化转换器，对燃油适应性极强，而且极其省油。
试验工况下能达到令人惊叹的5.9升/百公里，而美国市场上普遍的V8发动机，油耗动辄在13.9升/百公里以上，是名副其实的‘油老虎’。
这项技术甚至让丰田和福特都购买了专利，可以说是一道坚固的技术护城河。”
CVCC发动机正是本田宗一郎提前多年布局，引以为傲的核心技术。
与那些依赖昂贵催化转换器和电子喷油器，还需配合价格更高的无铅汽油的解决方案不同，CVCC靠纯机械设计实现低排放和高燃效，适应性极强。
本田开源部分专利，正是为了抢占技术标准高地，打响“技术本田”的品牌。
听到对手如此精准的赞誉，宗一郎脸上不可避