ss6
…
ss9
快到第十赛段时，林澈听着自己的心跳。
那声音太响了，一下一下擂在耳膜上。昨天跑了五个赛段，今天又跑了四个，一百九十公里的砂石路，三千多米的累计爬升，他的体力早就到了临界点。
还剩最后一个赛段。
二十三公里，连续下坡，落差超过四百米。
对刹车来说，这是地狱。
对现在的他来说，这可能是压垮骆驼的最后一根稻草。
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维修区里，张磊盯着手机屏幕，声音有些发干：“SS9成绩出来了。林澈第四，陈哲远第三，李彦第二。总成绩林澈是第一，但只领先李彦三秒。”
三秒。
一个弯的距离。
张磊旁边的技师摇了摇头：“那小子刹车快扛不住了。SS9的刹车点比SS8提前了将近二十米，谁都看得出来。”
张磊没说话。他看着远处那台孤零零停在发车区的206，突然想起第一天堪路时遇见林澈的样子——话不多，眼神很稳，走路的节奏不快不慢，像是什么都影响不了他。
但现在，他觉得那个背影有点孤单。
技师继续说：“最后那个下坡，十六个回头弯，连续落差四百米。刹车但凡出一点问题……”
他没说完，但张磊知道他想说什么。
“他不会退的。”
技师愣了一下，看着他。
张磊也不知道自己为什么这么肯定。但他就是知道。
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第十赛段，开始了。
第一个弯是右四，入弯前有一段小直道。林澈轻点刹车，踏板反馈回来的感觉让他心里一沉——比昨天软了，比今天早上也软了。不是突然失效的那种软，是那种慢慢失去支撑力的软，像踩在一块逐渐融化的冰上。
热衰减来了。
他想起老赵笔记本上那页纸，边角已经卷起来了，上面用圆珠笔写着几行字——
“六盘水，连续下坡，刹车热衰减的鬼门关。解决办法：一、提前预判，减少刹车使用。二、发动机制动，降档控速。三、点刹，不是长刹。四、如果刹车彻底没了——别慌，用挡位把车速拖下来，找缓冲区，找沙堆，找一切能减速的东西。”
他当时看了，记住了，但没想过真的会用上。
现在用上了。
第二个弯，左五。他提前降了一档，发动机转速瞬间飙到五千五，轰鸣声震得耳膜发麻。车速降下来了，但他不敢踩刹车。点一下，再点一下。踏板越来越软，反馈越来越模糊。
第三个弯，右三。入弯前他下意识地踩了一脚刹车——踏板直接到底了。
没反应。
那一瞬间，林澈的脑子里一片空白。
车还在往前冲，速度越来越快。前面就是弯，外侧是悬崖，崖底是乱石堆。如果冲出去，他可能连人带车都回不来。
零点几秒的时间里，他本能地作出反应——降档。
四挡降三挡，三挡降二挡。发动机转速指针疯狂跳动，五千、六千、六千五——红线区。发动机在尖叫，在嘶吼，在濒临爆缸的边缘挣扎。但他没有停，不能停，不敢停。
车速在降。
一百二，一百一，一百。
但弯道到了。
他打方向，车头扎进弯道。轮胎尖叫着，砂石飞溅，车身在失控的边缘疯狂扭动。他死死握着方向盘，用尽全身力气稳住它。车窗外的景色飞速后退，快得看不清轮廓，只剩下一道道模糊的绿色。
一秒。
两秒。
三秒。
出弯。
车稳住了。
林澈大口喘着气，浑身都在抖。他看了一眼后视镜——那个弯，被他甩在后面了。
但还有十三个弯。
十三个弯，每个都是鬼门关。
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Mini Cooper S冲过终点线，跑完后，陈哲远把车停在维修区，下车的时候，看见技师们围在电脑前，脸色都不太对。
“怎么了？”
领航员抬起头，看着他：“林澈那台206，刹车热衰减，彻底没了。”
陈哲远愣了一下。
他走到电脑前，看着屏幕上刷新的数据——SS9最后一个弯，林澈的刹车点比上一轮提前了将近三十米。
“他还有十三个弯。照这个趋势，撑不到终点。”
陈哲远没说话。
还在跑吗？
还是已经停在路边了？
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第十个弯，张磊站在赛道外的山坡