赛道两侧的竹林在晨光里泡着水汽，路面是昨晚留下的那层薄潮，砂石段和柏油段的交界处有一条深色分割线，像刀划的。
发车区已经站了人。
维修区这边，李浩然蹲在１号车前轮旁边，手指捏着气嘴帽，把胎压单又看了一遍。
林臻东站在车旁边，手套已经戴上，头盔搭在车顶。陈默靠着副驾车门，路书本夹在腋下，低头翻最后几页。
叶业从维修帐篷外走过来，手里端着两杯水，递给林臻东一杯。
林臻东接了，喝了一口，没说话。
叶业往发车区扫了一眼，忽然顿了。
希沃宁的福特厂队车停在第二位，车身涂装鲜亮，技师还在最后一刻擦轮毂。
旁边的克莱纳站在车队帐篷边缘，眼镜架在鼻梁中段，双臂抱胸，往这边看了一眼，然后把目光收回去，对着手里的计时板说了几句话。
但叶业的眼睛盯着第三号发车位。
那台车他没见过。亮橙色的涂装，车身侧面有两个汉字——光刻。
“光刻？”
叶业把杯子搁到工具箱上，走近了两步。
发车区那边，一个戴亮橙色棒球帽的年轻人正把帽子摘下来，塞进头盔里，动作快，利落，帽檐转了半圈，直接推进去。
刘世豪。
叶业转回来，对李浩然说：
“光刻的车，你知道？”
李浩然没抬头：“辛地的时候看过数据。车不差。”
“车手呢？”
“更不差。”
叶业沉默了一下。林臻东从旁边接了一句：
“巴音布鲁克那场，他打破记录。”
叶业把杯子拿起来，又放下，没再说话。
副驾那边，沈远山已经坐进去了。
路书本摊开在膝盖上，他把今天的赛段从第一行看到最后一行，指腹压着纸，每一个数字过一遍。
三十公里。二十四个主弯，七个飞跳，最窄处一米八。
第十一个弯之后有一段连续左右切，路面是砂石和柏油混铺，抓地力在两种感觉之间来回跳。
第十九个弯是盲弯，出弯口被山体遮死，视线只有三米。
他把那个弯的注记往下移了一行，用铅笔在旁边加了个记号。
刘世豪坐进来，系安全带，把方向盘往自己这边调了一下，测试了两下油门，感受踏板反馈。
“路书准备好了？”
“好了。”
“第十九个弯。”
“出弯口盲。左四。入弯点提前两米，别等视线。”
刘世豪点了点头，戴上头盔，扣上扣子。
这是他和沈远山第一次正式搭档上赛道。测试跑过几次，感觉对了，但测试是测试，比赛是比赛。
他把手搭在方向盘上，感受了一下今天的状态。
发动机振动从座椅传上来，从腰一直到肩。
够了。
发令旗在七点整挥下。
林臻东第一个走。
１号车从发车区出来，进入赛道入口，砂石段，路面干燥，昨夜的潮气已经被早晨的太阳蒸走了大半。
陈默的声音平稳：“右三，接左四，直道八十米。”
林臻东没说话，只点了一下油门。
发卡弯密集，他在第一个右弯把入弯点压得很靠里，出弯稍微宽了半米，轮胎在砂石上蹭出一道弧，稳住，进下一个弯。
他比张驰更依赖路书。张驰靠感觉，他靠逻辑。
每一个弯他在脑子里已经过了不知道多少次，勘路时陈默报的每一个数，他都嚼过，消化过，变成了一条条指令存着。
“连续左四，左四，左三，减速坡——”
连发夹弯来了。
五个弯，排列紧密，第一个到第五个，间距不超过八十米。
这是这条赛道最难的段落。车速高了冲出去，车速低了被后面的车追上。
林臻东在进第一个弯之前踩了刹车，踩得比路书上的制动点早了半秒——他昨晚想过，这里的砂石是松的，路书上的数据是昨天勘路时量的，但今早的路面又干了一成，抓地力稍好，制动距离可以稍微压短一点。
五个弯，他一口气走完，没有一次压线。
出了发卡弯区，柏油段开始，路面换了，轮胎“嗡”地叫了一声，抓地力猛地上来了。林臻东感受到那个变化，右脚往下踩，让车冲起来。
希沃宁两分钟后出发。
他的问题不在速度，在这条赛道。
中国站赛道窄，福特的轴距在这条赛道上有点吃亏，过发卡弯时总是比小轴距的车多走半圈方向。
他和副驾研究过，在连