这一段路的暗冰藏在直道入口，因为风从左侧山谷吹来，把那段路面上的浮雪扫干净了，露出底下的冰，看起来比周围更黑，更光，更平。
他们在勘路的时候没遇上这块，因为那时候浮雪还在。
但他进弯前看了一眼那段路面的颜色，和旁边比深了一点，他感觉到了。
维修区。叶业站在计时屏幕前，把第二赛段的中间计时拿着看。记星在旁边换轮胎加热毯，没抬头。
叶业说：“领先二十三秒了。”
记星嗯了一声，把加热毯的电源接上，站起来，把手在工作服上蹭了一下，接过叶业手里的计时纸，看了一眼，放回去。
“够了。”他说。
叶业把那张纸折起来，塞进口袋，抬头往赛道方向看，那个方向什么都看不见，就是山和雪。
奥吉尔的悬挂在第二赛段第十八个弯出了问题。
硬悬挂在冰面过弯时给了他精准的反馈，但那个弯的出口有一段搓板路，颠了三下，右前悬挂的衬垫撑开了一点，导致后半段的转向有轻微的偏移。
不是不能跑，是每一个弯都要额外修正一点方向盘，每修正一次，就多浪费零点几秒。
奥吉尔咬着牙把第二赛段跑完，下车，没说话，走到工程师面前，把右前轮踢了一脚，走了。
工程师趴下去看。
成绩出来，他比埃里克慢了八秒。
第三赛段，最长的一段，三十二公里。
上午十点出头，雪停了一阵，能见度拉开到七八十米，然后雪又回来，这次是细雪，纷纷扬扬地飘，比之前那种斜飞的冻雨好一点，但路面的冰没有任何改善。
孙宇强在第三赛段开头沉默了一段，只报路书，没有多余的字。
张驰感觉到了宇强的状态——稳，但是整个人是绷着的。
第六个弯之后，路面有一段下坡，坡度不大，但冰层在这里最厚，因为融水顺着坡面往下流，遇冷就冻，反复几次，积成了半透明的厚冰板。
孙宇强报：“左三，下坡，慢。”
张驰踩刹车，刹车踩到一半，前轮的反馈来了，比预想的滑。他没慌，把刹车踩死，让四个轮子一起锁死半秒，用轮子对地面的划擦来减速，然后松开，方向盘已经在打了。
车尾出去了。
不是失控，是他让它出去的。
车尾漂开四十度，他反打方向，油门踩下去，车头对准出弯方向，车尾回来，轮胎咬住。
出弯。
孙宇强说：“漂移过的。”
“嗯。”
“路书没有这段。”
“我知道。”
这一招他在巴音布鲁克用过几百次。那条赛道上的下坡发卡弯，刹车点要比路书早十几米，因为路面是砂石，刹车的效果比沥青差，急刹车只会锁轮打滑，不如主动漂过去，用车身侧面对抗惯性。
蒙特卡洛的冰面原理不一样，但结果一样——主动漂，比被动滑好控制。
亨特盯着中间计时的屏幕，手里的咖啡忘了喝，凉了。
“卡洛斯，你刚才看见了吗？第六弯出口。”
卡洛斯把那段录像在回放屏幕上拖回去，看了一遍，说：“他是故意的。”
“我知道他是故意的，我的问题是——他怎么敢？”
“他在冰上漂移。”卡洛斯把那段慢放了一遍，盯着车尾出去的角度，“这个角度，控制在四十度左右，再大十度就撞护栏。”
亨特把咖啡放下，双手撑着桌子，身体往前倾，说：
“他在中国的山路上练出来的。”
“巴音布鲁克。”卡洛斯点头，“那条赛道的砂石下坡，过弯逻辑和今天的冰面有相似的地方。他把同一套感觉用在这里了。”
亨特直起身，对着镜头，语速慢下来，像是在慢慢消化这件事：
“各位，我们今天可能正在看一件很罕见的事。一个来自中国的车手，用他在喜马拉雅山脚下的砂石山路上学到的东西，在摩纳哥的冰面上开出了目前全场最快的成绩。”
他停了一下。
“巴音布鲁克的王，今天成了蒙特卡洛的王。”
第三赛段第十九公里，是全段最难的地方。
连续五个弯，全是盲弯，入弯看不到出口，出弯看不到下一个入弯，只能靠路书推进。但今天的雪把路肩的标志物都盖了，路边的岩壁上挂着冰棱，反光，在赛车灯下像镜子一样。
孙宇强提前开口：“五连弯，左四，右四，左三，右五，左六，全盲，慢。”
“速度。”
“当前一百一十。建议九十。”
张驰踩下去一点刹车，速度掉到九