“全都点名要见您，说想我们能够投资他们！”
贺伟强眉头紧锁，嘴角扯出一丝无奈的弧度——
自打投资了比亚迪汽车，就跟捅了马蜂窝似的。
各路造车新势力接二连三卸下身段，主动递来合作函。
不是哭穷就是诉苦，个个拍胸脯说“技术成熟、量产在即”。
可名单越拉越长，他反倒越觉发虚：
这哪是抢着上车，分明是赶着挤独木桥。
“你去接待。”
林逸摆摆手，神色淡然。
比亚迪已握在手里，三电+智驾双链闭环基本打通，再投旁人，不过是稀释精力、徒增冗余。
“林总！那我们该怎么说？”
“一概婉拒？还是留一线希望？”
贺伟强挺直脊背，等指令。
林逸指尖轻叩桌面，几秒后缓缓摇头。
“投资就免谈了！”
“他们图的，无非是停车优先权。”
“这点可以松口，但绝不免费。”
“统一七折，明码标价，过期不候。”
真全免？
那还分什么高低快慢？
所有电车立马回到同一起跑线，比亚迪刚搭起的技术护城河，顷刻被踩平。
比亚迪虽已补足短板，可电池迭代、座舱落地，仍需时间打磨。
若真搞成价格战温床，销量必被低价竞品反噬——
那些主打下沉市场的友商，可没少靠补贴抢市场。
再说股权：比亚迪100%由他控股，干净利落。
其余车企即便让渡控股权，也得耗神操盘上市节奏，何苦舍近求远？
养一只航母级本土龙头，强过攥十把小舢板。
想跟海外巨头硬碰硬？
靠的是尖刀，不是群狼。
不过……若肯掏钱买服务？
他倒乐意给个台阶。
“七折已是极限。”
“路是他们自己选的，能走多远，看本事。”
没专属通道，电车成本依旧碾压油车。
真有实力，自会破局而出。
他要的是盟友，不是拖油瓶——
股份不稀罕，银子才实在。
“明白！”
贺伟强转身就走。
而此时，传统燃油阵营已炸开了锅。
消息传开，各家总部灯火通明。
若中恒地产真把主流新能源车企，悉数纳入麾下。
等于攥住华夏电动化命脉，更别提那张遍布全国的充电停车网……
“周总！”
“北域、华擎、东辰全去谈了！”
“接下来怕是要掀桌子——不光针对两大国际巨头，连咱们也要裹进去啊！”
吉运汽车总部会议室内，运营总监声音发紧。
他们是根正苗红的国产油车厂，混动产线还在爬坡，主销仍是燃油主力车型。
如今卡在风口中间，不上不下，如履薄冰。
“诸位。”
周茂根抬眼扫视全场，嗓音沉稳，“站队时刻到了。”
“中恒已聚势成阵，电车与油车的对决，正式进入绞杀期。”
“我们，必须亮明立场。”
作为国内最大本土燃油车企掌舵者，他比谁都清楚：今年空气都绷着弦——
从地产到通讯，再到汽车，战线越扩越广。
而所有风暴眼，都指向那个屡次跨界搅局的中恒。
不选？
别人早选好了。
比亚迪、云途、星野……全签了协议。
“周总！”
一位董事起身，“按业务逻辑，该挺小众汽车——”
“可咱们又是华夏人，比亚迪背后站着中恒，也是应该支持华夏企业啊！”
尴尬就在这儿：
电动车企抢着抱大腿，因为中恒真能托举行业。
可油车厂跟比亚迪本就是死对头，对方每卖一台，自家销量就掉一格。
“论盈利，小众更靠谱。”
“论立场，中恒才是主心骨。”
“咱们代表华夏车企，不能胳膊肘往外拐。”
“可生存才是第一要务！电车吃肉，咱们喝汤，再不抱团，明年展厅都要改充电桩了！”
“别忘了华腾集团和盛达地产——当初勾连外资想绕开中恒监管，结果呢？”
法务总监一开口，全场骤然安静。
华腾被中恒全盘接收，盛达连核心土地包都打包出售。
如今缩在西南三线，连广告投放都