”

    “隔壁电车免费充四小时，我停两小时收八十？离谱！”

    “凭什么同是合法车辆，待遇天壤之别？凭啥歧视燃油车！”

    “活路都不给留？中恒真敢搞闭环，老子宁可绕三十公里去郊区小超市！”

    “信我，他们真干得出来——为了捧自家电车，连商业底线都能踩碎！”

    “你倒是潇洒，可小城就俩商场：云澜和盛达。不去？全家买菜靠美团闪送？”

    车主们越想越心慌，停车费从来不是小事——

    省下的每一分钱，都是养家糊口的底气。

    真到停车即扣分、临停即罚款的地步，谁还敢开车进城？

    于是微信群疯转，短视频刷屏，热搜话题#燃油车主正在失去商场#火速破亿。

    舆论矛头清晰锐利：

    “为千万电车牺牲三亿油车？不公平！”

    “商业垄断不该披上环保外衣！”

    “政策未出，资本先立规矩？谁给的特权！”

    即便许多车主，也领着中恒活动的购房券，但立场泾渭分明——

    房子可以慢慢挑，车权不能半点让。

    “家人们！必须卡死这个政策苗头，让中恒听见三亿人的拒绝！”

    “这不仅是钱的事——是选择权，更是尊严！”

    一夜之间舆情沸腾，主流媒体纷纷跟进深度调查。

    民调结果闪电出炉：

    91.3%受访者，反对差异化停车收费。

    连部分新能源车主也发声，“支持电车，但反对用排斥油车的方式推广！”

    压力如山倾至中恒总部——

    原定下周启动的全国商场充电基建计划，被迫暂缓。

    林逸本打算借势推进智能充电桩，硬生生被这场由车企掀起的民意反制，截停在了审批前夜！