“糟了！盛达地产竟直接低头了！”
“合同撕得干脆，采购量直接砍半——只订咱们一半的车！”
夏康顺眉心紧锁，本以为稳坐钓鱼台，结果被山海汽车横插一杠，抢了大单。
更没想到的是，王盛达竟然如此怂——
先前缩在幕后，推儿子王小聪出面应付也就罢了。
如今亲自露面，张口就是按中恒方案执行，连讨价余地都没留。
等他们反应过来，合作早已尘埃落定，连当面交涉的机会都被掐灭在萌芽里。
“夏总！盛达地产已被中恒地产彻底收编！”
“我们再不动手，就真成砧板上的鱼了！”
“中恒地产腾出手后，第一个要收拾的就是咱们燃油车阵营！”
运营总监声音发沉，额头沁着细汗——
他们没拦住中恒地产的攻势。
又一道战略屏障已塌，中恒地产旗下商场已覆盖全国近八成核心商圈。
倘若对方真将矛头对准燃油车，整个出行生态都将被改写。
“你是说……他们要重划停车场规则？”
“给燃油车设限？按小时加征溢价停车费？”
夏康顺面色一沉，这正是他们夜不能寐的噩梦。
总监缓缓颔首，喉结微动，“夏总！”
“现在的中恒地产，手里握着绿色正义这把刀，正名正言顺地力推电车替代！”
“他们干任何事，都披着环保大旗，咱们不是一直怕碳税落地吗？”
“可若真在商场门口架起收费闸机——燃油车停一次收三倍，电车免费充……”
“这杀伤力，比碳税还狠！”
碳税在欧陆早对航空业开刀，汽车领域也已在试点。
而华夏环保步伐更快，电车保有量全球第一，产量占全球六成。
未来真立法征收碳税，并非危言耸听。
不过十年内落地，大概率仍属纸上谈兵。
但中恒地产偏偏另辟蹊径，祭出一套更具压迫感的实操方案——
“该死！绝不能让他们把这套模式铺开！”
“不准改停车场！不准设燃油车歧视性条款！”
“更不准用限行、限停，变相逼人换车！”
夏康顺手指重重叩在桌面，这招看似温和，实则直捣命门。
中恒地产正借环保之名，行规则重塑之实。
让每辆燃油车，都多缴一份赎身费。
“夏总！我们该怎么办？”
总监语速急促，他比谁都清楚后果有多重。
中恒旗下的云澜广场，已官宣电车停车全免。
盛达那边必然跟进——
下一步，必是燃油车阶梯式加价，甚至设置入场门槛。
成本差越拉越大，电车越占便宜，燃油车生存空间就越薄。
“立刻造势！联合所有燃油车企发声！”
“若全国商场集体实施差别化停车政策，我们将发起行业级联合抵制！”
“同时向产业监管总局提交紧急联署函——严控商业场景下的歧视行为！”
夏康顺语调冷静却锋利，眼下正是燃油车势力最强之时：
合资品牌、自主龙头、供应链巨头，无一不靠燃油车撑起营收大盘。
整个产业链贡献的GDP，远超电子消费品总和。
他们手握这张王牌，就要把它攥出响来——
拿数据说话，用就业施压，逼监管部门正视燃油车生态的分量。
“必须让中恒地产清醒一点，这不是技术迭代，是赤裸裸的市场绞杀！”
夏康顺的筹码很明白：燃油车利润更厚、就业链更长、地方税收占比更高。
一旦全面压制，受损的岂止是外资股东？
本土车企、零部件厂、4S体系、数百万从业人员，哪个能置身事外？
“明白！”
总监转身疾步而去，舆情风暴即刻启动
短短半天。
中恒系商场拟全面改造为充电站的消息，便刷爆全网。
传言愈演愈烈，“将照搬中恒社区标准，燃油车入内即收费！”
“已有试点商场，拒绝燃油车驶入地下车库！”
“最快下月起，非电车禁止停靠主入口！”
此风声热度，瞬间盖过盛达活动加码五十万辆车的官宣。
全国三亿车主中，九成以上仍握着油车钥匙。
消息直击命门——
谁家车不是刚贷完款？
谁愿每月多掏上千块停车费？
“我车才上牌仨月！这就让我停路边吃罚单？