此刻，宏达汽车董事长毫不犹豫地举牌。
这可是千载难逢的破局窗口——单台车毛利本就只在这一档上下，
但若错过这场流量洪峰，再想抢回份额？
怕是连入场券都没了。
必须咬牙上！
哪怕单车倒贴，也要先把声势拉满、把渠道铺开、把用户心智占住——
只要甩开对手半个身位，后半程就是独跑。
“极光新能源，出四千！”
台下传来清亮女声，说话的是极光CTO苏棠。
她指尖敲着桌面，目光锐利，“山海、比亚迪两大头部已入场，我们若还在观望，等客户都认准那两家后，再想切进来，就得花三倍成本。”
投资人要的不是当季报表，而是三年后的定价权。
一时间，传统燃油阵营与电动新势力彻底撕开面纱，报价此起彼伏，像两股暗流在台面下激烈对冲。
林逸站在台侧，唇角微扬，心里默念道：“再狠些，再疯狂些。”
“我替你们清场，你们替我造血。”
这盘棋眼下走得很顺——真金白银正源源涌来。
“四千八一辆！”
小众汽车副总裁开口。
全场霎时静了半秒——这价已越过燃油车合理毛利红线。
尤其B级车价格透明如镜，厂商本就靠售后、金融、保险三驾马车撑腰。
这和林逸当初“免费送房子”异曲同工：
车可以白送，但五年维保套餐、全系贷款贴息、终身保险返佣……才是真正的印钞机。
而房子项目更极致——
前期烧钱换流量，后期运营、物业、社区商业全链条反哺，回报周期虽长，却刀刀见血。
“嘶……小众敢压到四千八？”
“可不是？连首年保险返佣都拆成现金兑付了，听说连贷款手续费都打包折算进去了。”
“现在谁还计较单车赚不赚？活下来，才有下个月的发布会席位。”
“连小众这种老牌巨头都豁出去了，咱们再缩着头，明年财报还能写‘稳健增长’四个字？”
话音未落，更多企业推翻预算红线，“五千二！”
“我们把保险+信贷+延保三块返点全拆出来，按单车一次性结算！”
没错——
保险佣金向来是命脉，客户买车不配齐“贷+险+延”，优惠直接砍三成。
单笔保单佣金高达四千五，厂家稳拿五成。
贷款通道费起步一千二，还有分期管理服务费……
当这些统统折现为购车返点，整车硬件利润早已形同虚设。
此时再没人谈盈亏平衡——只有红着眼喊价的掌舵人。
五千二一出，近半厂商当场撤手，有人失笑摇头，“这哪是招标，这是焚香祭旗。”
“值得吗？为二十个名额掏空家底？”
旁边立刻有人低声道：“您还觉得是生意？这是排位战——中恒直通车开通那天，就是销量榜重新洗牌之日。”
“多卖十万台，对方就少十万台……这不是赚钱，是断对方的粮道。”
“谁敢不搏？”
当然不敢。看看比亚迪汽车——
上月销量刚破六万，接入试运营才十一天，后台订单已冲到三十八万辆，几乎吃掉它全年目标。
流量就在那里，你不上，别人一口吞尽。
最终，十二家车企锁死五千二，另有七家追至五千五——
再往上，供应链账期、银行授信、股东会议……全都得推倒重来。
小厂则默默退场。
没有PE撑腰，没有现金储备，陪不起这场豪赌。
“各位——”
林逸抬手，声音不高，却压住了全场嗡鸣，“竞价截止，入围名单即刻公布。”
他扫过手中名单，笑意渐深——
五千二，已接近比亚迪车型全链路综合毛利阈值。
这些车企，正以最痛的方式，替他打工。
“恭喜小众、极光、比亚迪等二十家品牌——”
“正式成为中恒直通车首批战略伙伴。”
全是行业顶流：
两家全球燃油销冠，年销均破九百万辆。
三家造车新势力市占率已超18%，更有覆盖A0到D级的全品类矩阵。
等于全国每卖出三辆车，就有一辆在给他结款。
林逸顿了顿，目光灼灼，“接下来一百二十天，你们将共同垄断市场增量。”
“保守预计——总销量突破一千二百辆万辆。”
没吹牛。
华夏月均新车零售二百六十