这也是菲利普爵士找来丁伟的原因，从前几年建设种植园开始，约翰牛家就见识到了东大恐怖的基建狂魔特性。
硬生生把一个亏空的粮食种植都变成了盈利项目，这样才能在黑非四处开花不断扩充种植园。
不过正是得益于东大这个恐怖的基建能力和种植能力喂饱了大半个黑非，才让约翰牛家摇摇欲坠的殖民体系继续下来，为这个日薄西山的日不落帝国缓了一口气。
不用完全跟著北美这个出息的好大儿处处受制。
让菲利普爵士这种老牌贵族政客还有底气同流氓鹰说不。
这个世界的约翰牛家破落的程度远远比主世界要轻得多，起码靠著黑非这边现在看起来还算稳定的尼日利亚、罗得西亚等殖民地矿产资源开发和农业开发等支撑国内经济的发展，现在整体上约翰牛的经济稳稳还在亮剑世界第三名。
“没问题。我们原则上按照这个分配开始建设东非国际铁路有限公司。”菲利普爵士听完丁伟的讨价还价没有做出太多的异议，他当然也是事先对行情进行了摸底，铁路方面实际建设成本各方面的数字其实很清楚。
如果是按照约翰牛家的行情计算投入建设人力和机械，拿百分之二十五分红已经非常给面子了，甚至可以说赚大了。
至于在管理层拿著百分之三十席位，这个也不是原则上的问题，至少他手里代表罗得西亚百分之二十的分红权一分不动，管理层利益损失一些同他又有什么关系，他本人又不会参与这个运营。
这些职业经理人的利益损失对于菲利普爵士来说没有什么影响。
这样一来，东大这边靠著建设工程费用的投入，实质上就拿到了百分之二十八分红权利，百分之三十管理层席位意味著百分之三的分红权。
虽然说距离百分之三十分红权还有一定的差距，但是消息传回来，任重认为这个事值得干。
哪怕是坦赞铁路现在没有机会修建，现在的这条罗得西亚出海干线也不错。
能先於坦赞铁路前面提前开始东非铁路大开发这样也好，一方面正好把东大的基建铁军进一步推向世界。
前面东大在奈几内亚的铁矿石运输专线建设想必令约翰牛家的人印象深刻，所以才主动找上门来。
这条新东非铁路干线建设任重也是没有想著在铁路上面赚多少，不亏或者微盈就算好事。
最重要的是可以把罗得西亚的铜矿资源开发出来，把铜矿运输出来对于东大来说非常重要，尤其是现在东大的工业化电气化关键时刻，对于铜矿需求非常巨大，供需方面的紧张局势这已经导致国际铜矿价格攀升不少。
如果罗得西亚的铜矿大规模开发后，对于国际上铜矿的供应来说就又多了一个供应量稳定的新渠道，对于扩大整个国际市场铜矿供应量非常有利，可以减少铜矿的供需不平衡状态，等于变现减低铜矿进一步攀升的机会，对于铜矿需求量最大的东大来说，确保这一点尤其重要。
当然这事对于菲利普爵士他们来说也是多赢。
一方面除了白嫖一条铁路百分之二十分红，另外也可以借助铜矿大赚一笔。
毕竟现在的铜矿价格著实有些诱人，这些资源变成钱，才能增强约翰牛家的实力。毕竟埋在地下，这些东西对于约翰牛家没有半分好处。(本章完)
第498章 基建狂魔开始卷世界
罗得西亚出海铁路干线很快敲定了路线方案和东大最新内燃机牵引机头的方案，按照之前预计的从查武马出发到贝拉的线路，基本上把矿石运输和罗得西亚人口最密集的地方覆盖，整体长度增加又不是很大。
以东大最新的内燃机重载专列牵引机头，未来重载矿石运输专列每列可以牵引万吨，时速达到80公里/小时，从查武马到贝拉的运输时间基本上缩短到了一天之内。
而旅客运输方面，同样以东大最新的内燃机客运牵引机头，最快速度能达到120公里/小时，在平直路线段基本上实现了快速铁路的运输，虽然离准高速还差一段距离，但是对于罗得西亚来说，这已经是开天辟地的大事情。
再高的速度性价比就不大了，因为这条铁路需要兼顾重载运输和客货运输，加上投入的成本有限，罗得西亚地方的基础设施本来就不太完善。
铁路的规划建设，按照120公里/小时已经相当超前，这是主世界都还没有达到的水平。
也就是现在人工费用还没有特别贵的条件下，任重和丁伟他们才能拿出来这个方案，毕竟在这个时代，能上到80公里/小时的万吨重载铁路轨道建设成本比普通的铁轨建设难度和费用高多了。
只不过铜矿石运输，不