说实在的，在今天看过东大车型之前，石田退三对东大汽车行业的认识完全是浑沌的，基本上没有什么认知。

    因为东大之前出海的基本上是以农用车为主，都是拖油塌根本看不上的土农民市场。

    但是在今天看过了人家的新车型，再对比自己家寄以厚望的Crown，石田退三的心态也有些崩了。

    “我们对竞争对手缺乏全面的了解，没想到东大的汽车产业在过去短短时间内已经完成了如此巨大的变化，从车型设计到动力系统，已经全面超越了我们。”石田退三在自己人面前没有掩饰自己的真实看法。

    作为专业人士，他比普通人看的东西更深一些。

    东大这些汽车的动力子系统，发动机同等排量下输出动力远高于他们自己的发动机，而且变速箱居然全面实现了5速的变速箱，这个虽然不是什么完全做不到的东西。

    但是在实现成本上面，4速变速箱和5速变速箱显然是有较大区别的，在拖油塌，他们都还在4速和5速变速箱混著用，只有最高端车型才会用上5速的变速箱。

    但是东大直接全系列标配。

    这意味著他们在实现成本方面，已经完成了从4速到5速低成本替换。

    背后支撑他们的就是技术的突破。

    “石田君，你说得没错，我们原来完全没有想到的东大，从这次展出来看，势必成为将来汽车出口路上的强大对手，坦白说，现在我们的产品同他们相比，几乎没有任何能赢的机会。”中村健脸色阴沉，“这真是一个神奇的地方，过去我们只是以为他们在军工方面发力，同大熊一样醉心于军事发展，所以才有了J-6A战机、江海级驱逐舰和核潜艇这样令流氓鹰都要惊惧军事成果，但是没想到在民用大工业方面，他们一点都没有放松。”

    “像发动机这种核心高端工业产品的技术突破，没有十年以上的苦心研发和巨大投入，那是不可能取得这样的成就的，你看他们提供的发动机输出动力如此优良，油耗还都控制在了10L/百公里，这是我们梦寐以求的发动机啊。”

    在中村健这样的真正的内行眼里，对手标注的参数有没有问题，他们是有著自己分辨能力的，尤其是东大这几辆是实车，虽然说不支持试驾，但是支持现场打燃发动机的，这就意味著这些车型哪怕还没有达到直接量产的程度，也接近量产了。

    何况东大那边承诺可以在年底交车，这就更加说明了这些车型不是什么概念车，而是预备量产的量产车！

    所以对于标注的那些参数，绝对不可瞎标，因为这在交付后一测就能测试出的数据，一旦虚标被测试出来，东大整个汽车行业在全球市场上都要直接猝死！没有打出去就直接凉了。

    正常人都不会干这种自掘坟墓的事情，因为根本瞒不下去。

    “那么我们如今要如何应对？”石田退三盯著自己的老伙计，眼神闪烁，显然已经有了一些想法。

    中村健看著石田退三的脸色，仿佛也感觉到了他的心意，微微一笑，有点冷，有些狡诈。

    

    第416章 世界的参差和多样性

    “既然有了优秀的产品，我们当然要好好借鉴学习。”中村健将石田退三的想法一口道出，“我们不仅仅要第一时间买下东大的这些量产车，也许我们的留学生也是时候该去东大汽车行业潜心学习了。”

    没错，这两小日子已经想到一起了，在研发打不赢的时候，先借鉴“山寨”，这样就找到了“弯道超车”的秘籍！

    “吆西，中村君既然已经找到了方法，回去我们就好好实施吧，我们不能允许东大的汽车行业都要骑在我们的脖子上。”石田退三狠狠说道。

    “除了这方面，也许在其他方面我们也要给东大的汽车行业好好上点强度，回头我们要成立一个东大汽车对策课，我们必须认真对待这个潜在的竞争对手。”

    石田退三的做法，在这个时期再正常不过。

    事实上在无论是亮剑世界，还是在主世界，小日子都是不折不扣从山寨起家的。

    西方的产品小到一支铅笔，大到各种电子工业产品，小日子都禀承拿来主义先抄为敬，接下来才是慢慢微创新。

    没有人知道，东大的汽车还没有出海，就已经有人看上准备山寨了。

    当然小日子做得不会那么明目张胆，在汽车外形方面，东大的汽车外观专利早就提交了，一模一样的是不太可能出现。

    但是在发动机这样的环节，出现一个像素级复制的小日子新发动机和变速箱，那就说不定了。

    小日子发展工业也有几十年了。山寨能力方面已经是炉火纯青，汽车发动机虽然说是一个非常精细的工业产品，但是山寨起来难度是有，却不是不能克服，起码比起重新研发一款类似的发动机要少走很多的弯路。

    第二天。

    耿普胜看著人群中越来越多的预订客户