早期的热动力发动机使用酒精、煤油+压缩空气燃料，能量密度很低，比能量只有0.197Wh/kg。后来，推进剂飞速发展，从煤油+氧气、煤油+过氧化氢、煤油+硝酸，一直到现在广泛使用的奥托II及其组合燃料，比能量已经达到470 Wh/kg，比最初提高了2300多倍。
在这方面，任重当然不会从早期弱鸡的燃料和推进剂开始，起步就是奥托燃料。这个东西相对来说比较大路货了，任重花了几十万买了一个制造的详细配方和生产工艺全套。
奥托II就比较困难了，现在大致配方是可以公开获得，所谓的奥托燃料II主要就是丙二醇二硝酸酯（76%）、邻硝基二苯胺（0.5%)和琥珀酸二丁酯(23.5%)的混合物，但是这个只是原理性概述，真正要制备成为合格的推进剂，那还需要砸钱去研究。
使用上也不见得，从主世界的先进鱼雷概述性描述来说，通常采用添加羟基高氯酸铵的方法形成高能双组分燃料。但出现的问题是燃烧产生的热能过高，燃烧室的材料因过热而无法吸收，这些应用性的问题，导致高性能鱼雷仍然是世界上少数先进国家的不传之迷。
任重打著开发水下高性能潜航器燃料研究的幌子，投了几百万给东方赌城大学一个化学家立项研究，同时也串联了几名国内化学家过去联合一起研究。
这个教授叫阿瓦尔.维埃拉，地地道道的葡人，国籍也是，但是在赌城有永居，以他的身份，在西方世界查找资料，买点原材料仪器啥的显然没有任何问题，关键任重也承诺支持他在葡国内借用实验室的租金费用。
这样，任重感觉能够东西方资源、智慧和经验结合起来，尽快搞出来第二代的关键性燃料制备方法，毕竟这次任重借用了赵立冬的港岛公司，也是非常禁得起考验同官方没有联系。
推进剂这是其中一个环节，导航、发动机、壳体制造和战斗部，每一个都是大课题。
热动力鱼雷发动机光是大的技术路线就有活塞式、涡轮式、燃气轮机、火箭发动机等等多条路径，现在当然不会都去尝试，在这方面，任重就摸著MK-48的石头前进了。
死磕活塞式这个技术路线，当然活塞式发动机也不简单，在这个分类下面，还要继续分为往复式、凸轮式、周转斜盘/摆盘式等等小分支。
流氓鹰主世界的现役主力 Mk48 Mod 5重型鱼雷，就采用半闭式循环的摆盘活塞发动机，实现了最大航速55节，最大航程46千米。
二战时期鱼雷的热动力发动机系统，基本都是由单独的燃烧室和往复式活塞装置组成。燃料和氧化剂在燃烧室内点火燃烧，混合降温用的海水后，形成混合的高温气体驱动活塞做功。
在主世界，我们是通过1978年10月9日这天捕鱼小队捕捞到的一枚MK46鱼雷哑弹，经过艰苦努力，最终于1994年，在获得样品16年后，我们的鱼-7宣告研制成功，实现了MK46鱼雷的巡航速度40节，追击时的冲刺速度45节主流水平。
在此之前，我们在役的“鱼-3”鱼雷最大速度都只有35节，而流氓鹰1976服役的洛杉矶级核潜艇水下航速却达到了32节，换句话说看得到潜艇后发射鱼雷都跟不上人家的节奏！
任重这边要研究的第一代鱼雷，指标方面当然很难达到Mk48 Mod 5重型鱼雷水平，但是经过推进剂的改善，达到MK46的水平却还是很有希望的。
45节冲刺速度对于现在普遍还在20节的潜艇和35节以下速度的海面舰艇来说，基本上也够用了。
鱼雷一代性能指标40/45节，射程10公里；鱼雷二代性能指标速度45/50节，射程25公里；鱼雷三代性能指标55节，射程40公里！按照5年一代，差不多15年的样子走到流氓鹰2000年初的水平，完全可以保持对对手的压制。
搞定这些潜艇的硬条件后，任重接下来还要搞定潜艇至关重要的航电系统，要知道这才潜艇另外一半的战斗力。
潜艇必须藏得住、跑得快、攻击强，这些都是必须的，另外还有一个就是看得准、协同强，这些是潜艇的软实力！要不躲在海底下的潜艇就是瞎子，看不到敌人，也不知道队友的情况
不过，这个东西就更加令人头疼了。
能够获得的资料更加零碎化，别的。
第389章 45万吨模锻水压机强势突破！
代号为秦的潜艇项目组，现在分成了几大块，造舰的研究中心设置在达利安船厂。
在船厂不远处，就是声学研究所，专门主攻声呐技术。
雷达研究所和电子研究所现在都放到了京城附近。
亮剑世界，达利安船厂。
“任先生，今天可是我们