趁着半夜大潮。
林浅站在青澳湾码头上，身后站着陈蛟和何塞。
这二人一个现在暂代工建司司正，必须到场。
另一个好歹有点欧洲航海知识，万一坐滩出了什么变故，兴许用得上。
三人眼前，只见圣安娜号船身上，绑了数股粗大缆绳。
那些缆绳向前延伸到岸上，又分成若干股，由五百俘虏拉缆，缓缓将圣安娜号拖向干船坞。
一阵潮水退去，圣安娜号船头已架在了两排木滑道上。
木桩滑道被挤得向一边退去，无数海沙被挤得翻起。
“哗啦！”
一阵潮水袭来。
哑巴黄立刻一挥手。
俘虏中有人大喊：“起！”
只见俘虏们一齐用力，借着潮水的力量，大帆船又向前挪动了几步。
潮水退去，哑巴黄一攥拳。
“停！”
俘虏们不再用力，但手上并没松劲。
这时，等在大帆船两侧的木匠，拿着刮刀，踏着浪潮飞奔向前，用力刮去船体的藤壶。
时间非常紧迫，木匠们运刀飞快，只清理船体和滑道接触的部分，快便刮出干净的船板。
等刮的差不多，趁着又一阵海潮袭来。
海滩上又一声口令：“起！”
刮藤壶的木匠们，听到口令纷纷退开。
“嘿！嘿！”
俘虏们一齐喊着号子，一起迈步用力拉纤。
伴着海风、沙滩，大浪，颇有种与天地搏斗的气势。
如此拉拽多次，大帆船又前进十余步，已有小半船身搭在了滑道上。
木匠们刮干净的船板，刚好卡在滑道上，这便能保证一会拉纤不会有太大阻力。
随着落水落下，远处大喊“停！”。
等在大帆船四周的木匠们纷纷抢上前，刮后半部分的船身。
有年长木匠高喊：“都留神脚下，千万莫要踩到坑里！”
因大帆船反复挤压，木头滑道和沙滩间有了条很深的缝隙，一旦失足踩进去，后面潮水一起，大帆船前进，那脚就被压成肉泥了
海浪中，木匠们浑身湿透，却浑不在乎，人人都咬着牙，发了狠，刮净后，趁着潮水涌来。
只听得远处声道：“起！”
刮藤壶的木匠们纷纷退去。
看着这一幕的何塞问道：“为什么不等把藤壶全都刮好了，再拉缆？”
陈蛟解释：“因为大潮潮峰，时间很短，必须要趁涨潮时把船拉上岸，在潮峰时，将船送入船坞。
一旦晚上一点，赶上退潮，就前功尽弃了，所以必须动作快。”
滑道是有坡度的，一旦俘虏们泄力松手，大帆船就会在自重下，缓缓滑入海中。
而且，每一波海浪并非是一致的大小，有时后一波海浪的波峰会与前一波海浪的波谷相遇，浪涌相互抵消，形成相消干涉。
有时则是波峰叠加至一起，学名叫“相长干涉”，形成一个更大的浪涌。
林浅注意到，起落的口令就是在出现相长干涉的大浪涌时才喊，这需要对潮汐的精确把控和细致观察，手段当真惊人。
随之，又是一声。
“停！”
此时大帆船已大半露出水面，船头已经进了船坞中。
此地只有轻微浪涌，船头已不能浮起。
“涂油！”
一声令下，等在一旁的十几名船员们抢上，将手中半凝固的油脂，填在船底与滑道的缝隙上。
还有数人拿着油脂，往滑道前方涂抹，油涂的极多，这并非浪费，与这些油脂相比，大船受损或无法顺利坐滩，损失更大。
“都当心脚下！”
“当心脚下！”
船工中有人不停提醒。
等过几波相消海浪，油抹的也差不多了。
“起！”
如此反复数次，圣安娜号已有小半个船身进了船坞中。
此时陈蛟看了看海岸，不免捏了把汗，低声道：“潮线不动了，潮峰到了！”
哑巴黄也注意到了潮峰，拍了拍徒弟肩膀，徒弟看了眼，喉头滚动，继而深吸一口气，对身后众人大喊道：“潮峰到了！再加把力啊！”
“起！”
“嘿！嘿！”
所有人都发了狠，干活更加卖命。
俘虏们虽是强制劳动，但为气氛感染也好，畏惧鞭子也罢，都下了死力气。
随着海浪涌进滑道，俘虏一齐用力，生生将大帆船拽动七八步。
学徒眼前一亮道：“师父，有机会，这样拉下去，肯定能坐滩！”
哑巴