第81章 合约落定与待君入瓮

    王有财和他的团队在华盛顿租下了一处安静的酒店套房，开始了与美国海军部及两家公司（钱斯沃特和潜在的造船厂代表）漫长而艰苦的细节谈判。

    谈判的焦点主要集中在几个方面：

    

    F4U战斗机的出口许可： 这是核心中的核心。海军部的态度始终谨慎，坚持必须获得最高层面的特许。

    

    航母的建造与所有权： 选择哪家船厂（纽波特纽斯、伯利恒钢铁等）、设计标准（是基于约克城级还是更新设计）、付款方式以及最敏感的最终所有权和处置权问题。

    

    保密条款与限制条件： 美方坚决要求对所有交易细节严格保密，避免引起国际纠纷和国内孤立主义者的反弹。

    

    王有财展现了惊人的耐心和商业手腕。他深知对方的核心关切，于是在限制性条款上做出了巨大让步。

    1940年8月10日，一份极其特殊的三方合约（太平洋能源开发公司、美国海军部、钱斯沃特公司/船厂联合体）终于签订。合约关键内容如下：

    

    太平洋能源开发公司向钱斯沃特公司订购 120架F4U“海盗”战斗机，并支付总额30%的定金。

    太平洋能源开发公司向选定的船厂（最终选择了纽波特纽斯造船厂）订购 两艘埃塞克斯级航空母舰（CV-9和CV-10的后续舰位），支付巨额启动资金。

    所有装备在建造和验收后，必须存放于美国海军指定的基地，未经美国海军部书面同意，不得离开美国领土。

    美国政府在认为必要时，有权无条件征用上述所有飞机和航母，并承诺根据市场价格给予太平洋能源开发公司相应的经济补偿。

    这份合约看似对王有财极为不利，他支付巨款，却无法立即获得装备，甚至可能最终“人财两空”。但王有财却毫不犹豫地签了字，并立即通过瑞士银行渠道支付了第一笔巨额定金。

    他的逻辑非常清晰：

    打破坚冰： 这是唯一能让飞机和航母项目启动的方式。先让生产线转起来，让船台铺上龙骨，这是最重要的第一步。

    绑定利益： 将美国海军和两大军工巨头的利益与自己捆绑。飞机和航母一旦开始建造，就形成了巨大的利益共同体，未来操作空间就会大很多。

    时间换空间： 他赌的就是历史进程。他知道美国迟早参战，一旦参战，这些限制条款很可能在特殊时期被重新解读或绕过。

    补偿条款： 即使最坏情况发生，被美国征用，他也能拿回资金，不至于血本无归，相当于做了一笔高风险的美国国防债券投资。

    

    合约签订，款项支付，庞大的工业机器开始为他的订单运转起来。F4U的生产线加快了节奏，纽波特纽斯船厂也开始为两艘新航母采购钢材和设备。

    然而，王有财明白，这只是第一步。如何最终将这些装备弄回中国，才是真正的难题。合约的限制条款像一把锁，而钥匙并不完全在他手里。

    但他并不焦急，因为他记得历史。他清晰地知道，很快，就会有两把关键的“钥匙”自动送到美国来。

    他对罗伯特和团队成员说：“我们在华盛顿的任务暂时告一段落。接下来，我们需要耐心等待。”

    

    “等待什么？”罗伯特问。

    

    “等待能解决这些棘手问题的人。”王有财露出一个高深莫测的笑容，“我记得没错的话，宋子文先生，还有那位著名的‘老亚当’陈纳德，很快就要来美国了。”

    他早已计划好，宋子文作为中国政府在美国的实际代表，拥有更高的外交层级和影响力，或许能在外交层面推动飞机出口许可的解决。而陈纳德，这位对中国空军有着深厚感情、人脉广泛且极具说服力的战术家，将是游说美国军方、甚至未来负责接收和训练飞行员、组织运输的最佳人选。

    王有财所做的这一切，就是在他们到来之前，先把“菜”准备好——世界上最先进的战斗机订单和两艘航母的建造合同。现在，他只需要等待那些能和他一起把这桌“宴席”做熟并端回中国的“大厨”到来。

    他的布局，已然超出了单纯的商业范畴，成为了一场深谋远虑、跨越太平洋的战略运作。

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