第33圈的虚拟安全车出动时，维斯塔潘已经快要追到对佩雷兹的进攻范围了。
佩雷兹确实比维斯塔潘更熟练巴库赛道，但他把赛车调得更偏向排位赛、不太适应正赛。
佩雷兹使用的赛车调校不但增加了正赛胎耗，还损失了出弯牵引力，这导致佩雷兹的正赛节奏被维斯塔潘完爆，以至于他在比赛中段被维斯塔潘追上。
可见车手的比拼是方方面面的。
如果出虚拟安全车时红牛让佩雷兹和维斯塔潘都留在赛道上，或者让维斯塔潘和佩雷兹都进站换胎，位置争抢都有可能在虚拟安全车撤销后出现。
红牛只召佩雷兹进站，像希芙这样说好听一点是避免竞争，说难听一点就是剥夺了佩雷兹争夺冠军的机会。
希芙问佩雷兹觉得自己有没有实力去争夺冠军，其实就等于是问佩雷兹怎么看红牛剥夺他争夺冠军的机会的操作。
渴望续约的佩雷兹说话滴水不漏：“我认为车队做出的这个决定是正确的，因为马克斯的圈速确实快我不少，而且这样的策略能让车队收获更好的成绩。要知道，在这条赛道上，什么意外都有可能发生。最终我们成功包揽了冠亚军，这对车队来说就是最完美的结果。
“”
都是一二带回，谁一谁二还能对车队成绩有影响？
把WDC也算作车队成绩的一部分的话，那确实有影响。
让争冠的维斯塔潘尽可能多拿分，尽可能多向WDC靠近，也能算是让车队收获了更好的成绩。
e————这么说其实还是有一点牵强，这更象是佩雷兹主动给车队找的借口。
真有种三十几岁上有老下有小的职场人的辛酸。
问过这个问题，希芙不再迫害佩雷兹。
领奖台车手还是移步冷却室等待领奖台。
和伊莫拉一样的人员配置，气氛却没有伊莫拉那么尴尬。
这主要是因为最近铺天盖地传的都是汤彻要去法拉利顶掉赛恩斯的席位，让佩雷兹心里宽松了不少，面对汤彻也就不那么尴尬，还能微笑着打个招呼。
也仅此而已了，冷却室里没有几句话可说，时间也不够说几句话。
领奖台！激活！
登台甚喜，当浮一大白！
开香槟！管他是谁，逮着就射！
把香槟射得到处都是之后，领奖台车手去参加赛后发布会。
与此同时，另一边，窝法领队比诺托正在窝法的pit墙附近接受采访。
记者：“你们有什么可以对客户车队说的吗？周冠宇因为液压系统故障退赛。马格努森也停在赛道上，很可能是引擎的问题。”
比诺托：“我们需要先分析一下。但客户车队都是两台车只坏了一台，所以应该和法拉利没关系。但倒也可以看看，他们在场上的故障对我们都是有用的，这也是我们给客户车队供货的原因。我们不是为了挣钱，是为了有更多的技术反馈。他们的故障都是有用的，我们会把所有零件都拆下来检查一下。”
这话说得，合著客户车队都是窝法试错的工具呗。
臭外地的，上我们法拉利要饭来了（划掉）
虽然哈斯领队英语老师斯泰纳还没看到这段采访，虽然英语老师看到采访之后未必会在公开场合说什么，但他心里一定会有一个极具个人特色的词汇：
O
从这段采访就可以看出来，比诺托是一个优秀的技术人才，但绝不是一个合格的领队，起码在公关能力上就严重不合格。
窝法乙烷，比诺托是要负一定责任的。
一句话：Binotto， where is your Ferrari？
或者另一句话：当场拿下！
薄暮冥冥，汤彻坐上维特尔的车。
维特尔说要请的那一顿饭就在今晚请。
这次没有十五冠王同桌，但有两冠王头哥。
四冠王觉得两个人吃饭有点冷清，就主动约了头哥，一约就约到了。
四冠王在围场的人缘出了名的好，几乎和每个车手都交上了朋友，能约到头哥并不奇怪。
当然，四冠王约头哥之前有询问过汤彻的意见，汤彻表示不介意，四冠王才邀请头哥。
汤彻一坐上后排，坐在副驾驶的头哥就转过身来微笑道：“恭喜你，孩子，赛季第五个领奖台。”
不等汤彻道谢，头哥又道：“每次看到汤我都会想起一个人————Seb，你知道那个人是谁吗？”
维特尔不假思索