结果后轮压上了队友的赛车，直接尾部起飞，而后重重摔在地面，导致两辆赛车受损。
另外一位战地记者少爷见证了这一幕。
谁也没有预料到摩纳哥的比赛会开场就这么爆炸。
不过也就到此为止了。
40分钟之后，赛道碎片清理干净，比赛重新开启。
两辆哈斯和佩雷兹退赛是显而易见的。
奥康也因为后轮碰撞严重，导致和后悬架直连的变速箱被损坏，直接退赛。
因为在第一圈红旗的时候，周冠宇还没有跑完第一圈，所以比赛将按照起跑发车位重新发车。
这一下子，所有车手都完成了一轮换胎。
然而勒克莱尔的心理却远没有那么开心。
一套白胎，77圈。
这压力得多大啊！
不过也可以想像，为了保胎，这场比赛将多无趣啊！
很快，二次起跑开始。
除了阿隆索过掉里卡多，倒二起跑的赛恩斯过掉了开著索伯拖拉机的博塔斯外，场上别无变化。
枯燥的比赛拉开序幕。
第15圈，倒二的博塔斯进站换胎，赛会给了个镜头。
勒克莱尔开始压低速度，吴轼跟著减慢速度。
不是他没有夺冠的想法，而是这套硬胎要跑77圈！
容不得任何浪费！
不然别说冠军了，他身后两辆木瓜赛车就要咬死他了！
因为速度都放慢了，很快前四名的秒差都被拉入1秒内。
小火车跑起来。
但是第25圈，乔纳森在TR里告诉吴轼：「乔治落后夏尔17.8秒，Ma落后夏尔20秒。」
「你们要我做什么？」吴轼随即在电流麦中问道。
「没什么，适当保护轮胎，避免因为脏空气损耗太多。」乔纳森说道。
」Copy。
「」
吴轼内心瞬间清晰了车队的想法。
摩纳哥正常进站耗时24秒左右。
如果勒克莱尔和他速度太快，让皮亚、诺里斯跟著带开了和拉塞尔和维斯塔潘的差距。
那么两辆迈凯伦极有可能进站换新胎来尝试超车。
至于为什么不让勒克莱尔直接压车，当然是因为吴轼的速度保持太好，勒克莱尔也只能在他可接受的范围内压车。
不然吴轼等会借机来一波超车，他勒克莱尔不炸了吗？
别说这种事情不可能，在重要的冠军面前，友谊往往是最容易被牺牲的存在。
虽然吴轼并不是那种人，但没人敢赌。
毕竟吴轼是在和维斯塔潘竞争今年的世界冠军。
没人知道吴轼心里面此时的想法，但相声组的昊然率先上情绪了。
「不是？法拉利这是在争冠啊！争冠怎么可能不资源倾斜！为什么要这样安排？！」
昊然非常不满。
「这只是提醒下吴轼后面的情况，没有那么多弯弯肠子。」兵哥赶忙控制昊然的情绪。
而昊然依然不罢休说道：「这是整整7分啊！7分啊！法拉利这时候就该指令让车！到时候说不定就是这7分让吴轼失去了世界冠军！」
飞哥也开口制止：「其实新胎也不一定能够过掉旧胎，摩纳哥对于现代F1来说，超车难度是地狱级的。」
昊然还想说话，兵哥赶忙又将话接过去了。
无数人都盯著赛场。
乐子人已经在期待看到两辆法拉利爆发一下了。
和红牛一样，两位法拉利车手怎么能够不内斗一下呢？
这又不是维特尔和Ki的组合是吧！
第30圈，勒克莱尔又放慢了一波速度，吴轼的速度也被压下来。
这让他和维斯塔潘的秒差缩小到了19.7秒。
第33圈，所有车手都开始察觉到轮胎已经失去了抓地力，颗粒感严重，橡胶正飞快从轮胎上剥离。
此时赛场上有三个集团。
第一个集团是法拉利和迈凯伦，全场领先的速度。
第二个集团是梅奔和红牛（维斯塔潘），他们追不上前车，三人互相卡位。
第三个集团是角田，他将所有人都压到了距离勒克莱尔45秒开外。
第42圈，斯托罗尔进站，赛会给了个镜头。
前排四人已经开始陆续套圈。
这对于落后车手来说，是个解决前车的机会。
但很可惜没人创造奇迹。
第48圈，布莱恩·博齐告诉勒克莱尔还可以放慢速度。
勒克莱尔有些担心，但仍然听从了赛道工程师的意见。
而迈凯伦方面在