勒克莱尔成功守住了自己的位置。
转播镜头适时给到了法拉利的指挥墙，比诺托依然是那副愁苦面容。
玛蒂娜翘着二郎腿，倒是面色平静。
乐扣仅仅用一圈，就将维特尔甩出1秒区，并直接接近了吴轼。
“他很快！”
吴轼在TR里说道，法拉利的速度超乎了所有人的预料。
乔纳森抿着下嘴唇，意识到这里的策略会不太好搞。
第8圈，乐扣进入吴轼的1秒区。
萨基尔赛道有着足足三段DRS！
法拉利在大直道的尾速可以去到333kph！
而没有DRS和尾流，梅奔的尾速仅仅303左右，这怎么挡？
吴轼每次在乐扣要抽头的时候都在中段往内线压制，让乐扣只能从外侧进行超越。
一等到弯中，他就占据中线，将乐扣逼在外线上。
出弯时，吴轼完全利用了轮胎的抓地力，极端的压榨立即赢得了更快的加速度。
就这样再度将乐扣带开，然后又是下一段DRS。
如此反复操作，直到第10圈的时候，两人再度来到发车大直道。
勒克莱尔DRS开启，吃完尾流后速度来到了恐怖的342！
他直接在直道中段就过掉了吴轼，并且回归中线，反过来将吴轼的线路挡住。
没有办法，速度的绝对劣势是无法弥补的。
吴轼落到了第二位。
“喔哦！勒克莱尔不得了啊！今天干掉了八冠王！”
“维特尔四个、吴轼三个、汉密尔顿两个，是九冠王！”飞哥纠正了兵哥的错误。
“哈哈哈！是的，是的。”
惊人的操作也让法拉利车组欢声鼓舞，然而指挥墙上的人却没有笑。
特别是比诺托，还转头看向了其余车队的方向。
“维特尔也在你的DRS区。”乔纳森提醒。
“Copy。”
吴轼应道，两人的轮对轮耽误了时间，让维特尔追了上来。
不过直道上他还有着勒克莱尔的DRS，所以没有被追上太多。
而等到弯道之中，今年前翼的简化让牵扯乱流的影响没有那么严重，所以他依然勉强能够保持相当的速度。
但这不是长久之计，轮胎的损耗速率再加快。
“第几圈？”
吴轼在TR里问道，此时被两辆红色跃马夹着，他很头疼。
“11。”乔纳森回应道。
两人没有继续交流，都知道大概率就要在12圈进站了。
这次进站没有车队召唤，吴轼按下了进站的按钮，梅奔这边立即就进行了反应。
“能undercut回来吗？”兵哥说道。
“我们要相信吴轼，我看过以往的比赛，吴轼的出场圈基本都是赛场里最快的，他对没进入工作温度的轮胎把握远比其余车手来得更好。”昊然说道。
“看看换胎时间。”
“2.3秒！非常好啊！”
为了在第二个stint争夺位置，吴轼换上的是软胎。
出场后，他全力感知着轮胎的情况。
在赛道上正面迎战法拉利的无力感，让他知道要在战术策略、领跑优势等地方找回来。
等他一圈跑完重新来到大直道的时候，那边的勒克莱尔刚刚停在换胎区域。
“夏尔，中性胎，时间2.1。”乔纳森说道。
法拉利的策略令吴轼感到意外，可是不用理会了。
簌簌！
出站口，乐扣来到了和吴轼并排还略微领先的吴轼。
但是吴轼将车早早压在了勒克莱尔的身边，等到1号弯的时候，乐扣攻弯角度极差，中性胎还出现了滑动。
嗡嗤！
吴轼立即在出弯时拉开距离，结果又在3号弯后的DRS区域交回了领先优势。
不过紧接着的几个弯道中，他直接又将秒差拉开到了0.6秒。
随后10号弯的第三段DRS，乐扣继续追。
吴轼意识到甩不开了，三段DRS都隔得太近，法拉利的速度又太快，很难维持领先！
他没有选择再度浪费轮胎，而是在13号弯后的超长大直道让乐扣抽头超越了过去。
随即借助着发车大直道和3号弯后的两段DRS将整圈的圈速拉高了。
果然，这让他拉开了新换胎的维特尔，至少几圈不用担心他了。
可局势依然非常不乐观，换上中性胎的法拉利速度更加稳定了。
第17圈，维特尔圈速开始向吴轼靠拢。