“长距离会吃亏的，或许我们应该调整赛车，可以适当往转向不足调校。”吴轼说道。
梅奔的赛车轴距是围场最长的，为了保证弯道中的灵敏度，工程师们适当的提高了转向灵敏度——
汉密尔顿也较为适应转向过度的车。
然而转向过度往往意味着对后轮的压榨极大，特别是在操控过程中频繁出现后尾的滑移。
“我明白你的意思，但转向不足会让车子变慢，目前我认为这是最快的情况了。”
达德利说道，他略微皱眉。
“嗯，我知道，但我希望再找找那个平衡点。”吴轼说道。
“好。”
达德利点头。
如果是个新秀车手这样和他提意见，他肯定不会理睬。
可眼前这位是最年轻的世界冠军，他说的话有着足够的分量。
经过调整后，吴轼换胎再度上场。
利用最后的时间跑了6圈。
达德利等到赛车回来后第一时间观察了赛车的情况。
后轮的状态远比之前要好，而前轮并没有出现那种转向不足导致的颗粒化。
“长距离看起来情况会更好，但是你能够确认极限圈速不会降低吗？”达德利等到吴轼下车后才问道。
“我认为不会比之前的调校慢多少，因为现在这辆车本质上还是灵敏转向调校，只不过更和缓的操作后会让赛车平衡于两者间。”吴轼说道。
“你是看了我们的数据？不，你没看，那么你对车辆情况的感知简直太恐怖了。”达德利说道。
“喔，谢谢夸奖。”吴轼微微一笑。
周五的两场练习赛结束，梅奔取得了优异的领先，这再度引发了人们对于这个赛季会变得无趣的焦虑。
不过吴轼和汉密尔顿都有新闻官提醒，所以回答都指向法拉利在隐藏实力。
在周六早上比赛开始前，索伯车手维尔莱茵因为背部的伤势，无法继续参加比赛，所以由后备车手安东尼奥·乔维纳齐参加。
这位车手也算是老熟人了，和吴轼、维斯塔潘一起跑过F3。
很快，最后一场自由练习赛开始。
三练传统项目就是进行排位赛模拟，所以各支车队也都要试试圈速。
吴轼和汉密尔顿做出了1分23秒8的成绩。
和去年的杆位成绩1分23秒837相当。
而维特尔则跑出了1分23秒380的成绩，让法拉利这边非常满意。
大家的焦虑情绪也得以缓解，或许法拉利和梅奔之间还将有精彩的争锋。
就这样，在充斥着担忧等各种情绪的围场中，下午五点，2017年揭幕站的排位赛到来。
“目标圈速是1分24秒头。”乔纳森直接和吴轼说道。
“好。”
吴轼整理好衣服，坐进了车里，等待着车队的指示。
3分30秒后，指令下达，他先于汉密尔顿8秒出发。
出场圈略微加快速度，轮胎很快进入工作温度。
阿尔伯特公园赛道他已经跑过很多次，每个弯道都异常之熟悉。
驾驶着更稳定的赛车，总有种想要去触发极限的冲动。
不过这才Q1，引擎功率都没有全开，所以这种冲动只能压制到Q3才有机会释放。
嗡！
16号弯碾过路肩边沿，赛车进入大直道，强劲的动力配合上DRS，赛车的速度飞速拉高。
轻松写意的在1号弯减速入弯，出弯后顺势进入2号弯。
整条路线不偏不倚，也没有冲刺极限的那种惊悚感。
可就是这种闲庭散步的感觉，整圈跑下来，车速却相当不错。
吴轼以1分24秒340完成了Q1的第一个飞驰圈，排名第一。
随即59号银箭进入维修区。
晚了十来秒开始飞驰的汉密尔顿一圈结束，成绩1分24秒535。
这个成绩足以轻松进入Q2，可是他依然选择了再跑一圈。
第二圈，拿出些实力的汉密尔顿刷出1分24秒191的成绩，挤掉了吴轼的第一。
总算是在字面上胜过了吴轼一次。
随后其余车手的成绩也纷纷出来。
Ki以1分24秒352排在第三，维斯塔潘以1分24秒482排在第四。
“梅奔今年的速度也相当之快，不过Q1还看不出来什么。”兵哥说道。
维特尔、里卡多的成绩都排到了十名后。
揭幕站就是这样，大家都不清楚互相的底细，不到Q3，是不会拿出全部实力的。
对于前排大车队来说，