下雨，马特贝送了安哥上学后，回来就继续车载摄像头板块的功课。

    “差最后一步了，整理一下联创电子的优势就行。”

    按马特贝的分析，联创电子

    一、

    联创电子是全

    20。其模造玻璃镜片年产能达 8400 万片，相当于豪雅与亚洲光学（台湾）的总和。

    日本豪雅：受限于本土生产成本与设备投

    亚洲光学（

    非球面玻璃镜片量产能力：联创电子是全球唯一实现 8 车载镜头非球

    模具自研能力：通过纳米级精度模具制造技术，联创电子实现从光学设计到镜片量产的全

    垂直整合优势：依托江西光学产业集群，联创电子实现从玻璃原料到模组组装

    AdAS 镜头市占率：联创电子在 8其产品覆盖特斯拉 hw4.0、比亚迪 “天神之眼” 等头部智驾方案，单车搭载量从 3-6 颗提升至 11-12 颗。

    技术代差：联创电子已量产 1500 万像素车载镜头（支持 L4 级自动驾驶），而豪雅仍以 8 产品为主，技术迭代滞后 2-3 年。

    激光雷达镜头：3d toF 激光雷达镜头已

    这一点就是联创电子的最大优势，他们比欧菲光可能就是在产业资本运作和资金筹集可能会差一点，欧菲光的产能都上的很快，这也是欧菲光能接住华为手机摄像头业务的关键。

    联创电子在智能驾驶

    特斯拉

    比亚迪 “天神之眼”

    订单质量：截至 2025 年 3 月，累计在手订单 85-90 亿元，覆盖周期 2025-2027 年

    联创电子在智能

    1500 万像素镜头：全球首款车载 1500 万像素镜头已完成研发，支持 L4 级自动驾驶，预计 2026 年量产。

    激光雷达镜头：3d toF 激光雷达镜头出货，集成 AI 算法优化数据处理，适配蔚来、极氪等车企的高阶智驾方案。

    电子外后视镜（c）：与华为合作开发 c

    至于全球产能的规划和垂直整合降本增效，成本优势显着，这些欧菲光可能更强或不弱，所以，技术、绑定头部车企和底层技术（模造玻璃技术）的优势，是单选联创电子的依据。

    马特贝大概也满意这个结果了。剩下就是看怎么在市场上根据走势寻找操作机会。