“Q1最后一圈，17号弯前尾流影响比预期的要大。”
顾宇点点头：“前车的尾流让底板恢复的慢了一点。”
盖坦看着顾宇：“Q2第一组，我们先不压满11号弯前的刹车点。”
顾宇点点头：“Copy。”
Q1能进，不代表Q2可以立刻把所有馀量都压上去
排位赛越靠后，赛道变得越快，交通也会更难控制，每支车队都在等待最后的窗口，都想要干净的空气，都不想受到前车尾流的影响。
对威廉姆斯来说，顾宇需要的不止是一个攻击圈，还需要一条能让底板稳定工作的路线。
Q2开始前，天空体育的解说席再次提到66号赛车。
“顾宇压线进入Q2，这对威廉姆斯来讲是一个很不错的结果。”
布伦德尔看着回放画面，语气没有夸张：“关键是，那台车看起来并不好驾驶，海豚跳很频繁，尤其是在主直道末端和17号弯前。”
另一名解说接过话茬：“这是为什么顾宇在Q2的表现值得一看。威廉姆斯不是把问题给解决掉了，他们只是把它控制在了一个很窄的范围内。”
国内直播间里，弹幕还停留在刚刚Q1最后的那几秒。
【刚才那个P15给我看得心脏停了一下】
【这都能进Q2，真的离谱】
【阿尔本没进，说明不是车突然无敌】
【Q2别想太多，能跑到P13、P14就已经赚了】
【练习赛不是P13吗，排位能不能再抬一点】
Q2计时开始，这一次，威廉姆斯没有拖太久。
盖坦通过无线电说道：“出场。第一组确定节奏。”
“Copy。”
FW44驶出维修区，此时的迈阿密赛道要比Q1末段更快。
赛车在线的橡胶越来越多，脱机局域依旧脏，但只要能把车放在正确的位置上，抓地力要比之前好上不少。
完成出站圈后，顾宇开始准备。
“前方七秒，后方没有快速车。轮胎温度正常。”
对于盖坦提供的信息，顾宇简单的回复了一声，就把注意力转斗转移到眼前的赛道上。
最后一个弯出弯，66号威廉姆斯开启了Q2的第一轮攻击圈。
转播画面没有一直停在顾宇身上。Q2还有很多更快的车，法拉利、红牛、梅赛德斯都在查找自己的节奏。可是当第一段计时亮起时，导播还是把画面切回到了威廉姆斯。
第一区段：个人最佳。
布伦德尔立刻注意到：“顾宇的第一区段又提升了。”
画面里，车载镜头能看到顾宇的头盔在轻微晃动，FW44在主直道末端依旧有振荡，可它没有在刹车牌前明显丢掉速度。
。屏幕角落里跳出66号威廉姆斯的第一段成绩时，他抬头看了一眼。
这不是托托工作的重点，可W13的问题让他很难完全忽略这类画面，一台仍然在跳的车，却能在第一区段继续提升。
Q2第一圈，中段低速区还让FW44丢掉了一部分时间。
赛车在慢弯出口时轮胎有轻微空转，顾宇没有硬顶油门。对于这台车当前的极限，他有很清楚的认知。
最后一段，17号弯前，顾宇留了一点馀量。
冲线。
排行榜刷新。
P14。
盖坦按下无线电：“目前P14。11号弯前和17号弯前都有馀量。”
“我知道。”
“第二组，我们可以再压一点，但不要冒险到失去车尾。”
“Copy。”
。他没有象观众一样盯着每个镜头，但计时屏上的名字已经足够明显。
伊莫拉之后，他找顾宇喝咖啡，是想确定那个P8背后的东西，现在迈阿密给了新的答案，前排，也不是Q3，只是一个P14而已，可车却是威廉姆斯的FW44。
Q2还剩最后四分钟，威廉姆斯给顾宇换上最后一套软胎。
车库里的动作很快，机械师拆下轮胎，新的软胎装上，气枪声在车库里短促地响起。
盖坦在耳机中说道：“最后一圈，目标是提升第二段和最后一段。第一区段保持不变，不要贪太多。”
顾宇点点头：“11号弯前，我可以晚一点。”
“可以，如果车尾开始轻，立刻保住车。”
“Copy。”
威廉姆斯放行，FW44再次驶出车库。
此时赛道上几乎所有车都在做最后准备。迈阿密的交通比Q1最后阶段更紧张，每