我们收到了一个很有意思的反馈，绝大多数的车主都明确表示，希望纯电续航可以再高一些。
更有甚者，购车两年，发动机没烧过一滴汽油。”
伴随着李然的描述，不少车友会心一笑。
虽然现在充电确实不怎么方便，在没有快充的当下，哪怕安装有家充桩也是如此。
3KW的功率都很难跑满，动辄10小时的充电时间，真的很折磨。
但是跟现在日益高涨的油价比起来，充满30度电池的成本不到20元，油根本没法比。
“所以经过多次调整和改良，我们创新性地将太阳能光伏板融入到了车顶当中，取代了我们原本想做的全景天窗。”
一张凌云SU7顶部特写展示了出来。
随后，一排数据列出。。。
“有了这块太阳能光伏板，我们可以自信地喊出，凌云SU7永不断电！”
面对台下的欢呼，李然继续说道：
“而这块儿太阳能光伏板的出现更带来了一个意想不到的好处。
在烈日之下封闭的
当你不小心把打火机遗忘在车内时，我想不需要再担心车辆会发生爆燃了。”
观众席传来一片哄笑声。
“为了配合这次改动，我们减小了汽车油箱的容积，把省出来的空间留给了后备箱，容积增加了整整15000立方厘米！”
网络直播间内，不少人听到李然这么介绍，彻底绷不住了。
“乖乖！好大的空间！我住不下啊！”
“营销鬼才！！”
“李总太狗了！骗我老实人！”
现场气氛在李然的这番话下活跃起来，他对此郑重其事地补充道：
“这个空间不是很大，毕竟只是将油箱容量减少了15升。。
但是就因为这点空间的变动，原本搬家时放不进去的化妆镜现在放得下了，车辆离地间隙也变得更高了。
伴随着李然的描述，大屏幕上也同步展示了新老两款凌云SU7的空间对比图。
从结构来看，这两款车除了名字一样外，其他的哪哪都不一样。
分明就是对车辆的各大零部件进行了重新布局！
但是让人奇怪的是，电池的大小好象没有变化。
就在众人感到疑惑的时候，李然继续道：
“得益于电池技术的突破和三电技术的升级，同等空间下，我们的磷酸铁锂电池比上一代足足增加了200KM的续航。
是的，你们没听错，现在凌云SU7的纯电续航来到了500KM！
虽然在一些极端气候条件下仍然会有所衰减。
但配合太阳能光伏板，绝对能带来意想不到的惊喜！”
李然没有公布具体的续航数据，因为安装太阳能光伏板后，某些情况下凌云SU7真的可以做到永不断电。
特别是针对一些用车须求仅仅是买菜、上班代步、接娃的人群。
很可能来回一趟都没有30公里，白天晒一晒，这消耗的都给补回来了。
台下王老板看着大屏幕上的数据，心里默默计算着。
很快一个离谱的数据在心中浮现。
联想到2011年在西北戈壁开建的太阳能光伏发电数组。
当时面对离谱的招标数据，行业内一致认为这是在痴人说梦，没曾想被一名不见经传的公司给中标了。
有眼里揉不得沙子的，得知消息后就找领导说是去了，可惜自己这帮吃瓜的没吃到后续。
现在，看来是破案了。
怪不得王老板一直觉得联合工业的名头有些熟悉，还以为是因为火箭，没曾想是早就有所交集。
只是，这位李总还是太年轻，要是自己有这个技术，早就梭哈纯电车型了。
至于快充桩不普及导致的使用不便？
拉着国家一起下场搞大基建就是了。
说不定还能孵化一个比肩三桶油的国企，顺便将自己的标准进行推广，制定成国内的技术标准。
然而，正神游天外的王老板突然被现场的阵阵惊呼给唤了回来。
只见中间的大屏幕上原本的画面消失不见，只有一串硕大的数字。
李然的声音也传入耳朵。
“……的责任感，我们将联合国电等企业一同开展600V高压平台快充桩的建设工作。
预计在12个月内，完成针对36条高速主线共计2000对服务区的快充桩全复盖！”
王老板的脸，僵住了。
他很