顺途ORV柴油版本顺利下线。
由于主要的销售地区是亚非拉，那里并不象国内有严格的国标。
所以，出于成本考虑，顺途ORV去除了不少类似于颗粒捕捉器（DPF）、尿素喷射系统（SCR）等零部件。
而柴油发动机本身没有火花塞，单纯依靠压燃点火。
其整体，结构简单，理论上故障率更低，更适合亚非拉这些工业基础不发达的地方。
尤其是在极端环境下，动力系统内电子器件越少，抛锚的概率就越低。
皮实耐耗，几十万公里，发动机都不需要修，这就是特意为他们量身打造的。
又考虑到这些地区，基础建设也不怎么完善，甚至很多地方都没有路。
顺途ORV采用坚固的独立大梁，即非承载式车身，车身与底盘分离。
车身极强的刚性能保证车辆在崎岖路面行驶时不会变形。
抗拉
这种特种钢材，每平方厘米能承受约15吨的压力。
理论上，一辆顺途ORV能正面硬抗一枚火箭弹！
在非洲和拉丁美洲这样的战乱地区，车辆正面焊上些加长钢锥，没得说，战场绞肉机！
为了降低成本，车身内部，仅保留了主驾，还是焊上去的。
拆掉其馀座位的好处显而易见，内部空间就显得异常的宽阔，装卸物资也会更灵活。
什么武器装备辎重，运送起来不要太方便。
李然看着师傅们将刚下产线的顺途ORV依次开上货车，发了条短信给杨志强，提醒他记得收货。
四天后，李然收到了杨志强的合同传真。
首批订购4000台，两个月内交货。
后续订单将会根据销售情况进行调整。。
至于杨志强最后卖多少，那就不关李然的事情了。
签好合同，9240万元的定金也随之到帐。
一想到两个月就能赚半个小目标，李然一连好几天都是乐呵呵的。
这天，开着电瓶车在厂里巡视领地刷存在感的李然，被高景明堵住了。
得知凌云SU7的改装已经完成，李然表示了恭喜，随后试图绕过高景明。
但是失败了。
浑身汗透了的高景明从车窗伸手强行拉开车门上了车。
李然自知逃不走，不得已驱车前往测试场地。
“小高同志，你剥夺了我上班的快乐！”李然一边开车一边吐槽。
皮肤明显黑了一度的高景明闭耳塞听，整个人趴在空调的出风口上，懒洋洋的。
场地内，十多辆改装车在进行测试。
“情况如何了？”李然有些好奇。
全神贯注盯着BMS数据的林宇被李然的声音惊醒，随即介绍了起来：
“整体表现很理想。
在替换了车顶和后备箱盖后，天气良好的时候，一天下来能补充四到六度电。。
还有个意外之喜，在夏
而安装了太阳能光伏板的
李然点点头，看向场地内的测试车辆。
技术上没得说，性能也挺好，就是银白色的车，背部一大块儿黑色……
有点别扭啊。
什么是汽车的第一产品力？
是颜值！
后世SU7首发就爆单不知惊掉了多少人下巴。
在产品力不相上下的时代，SU7的爆单，除了优秀的营销之外，最重要的一点是车真的好看啊！
而凌云SU7，一款续航2300KM的混动轿车，说实话还真不缺这点儿补能。
为了这点补能，牺牲了汽车的整体颜值。
有些得不偿失啊。
而且，和联合工业的光伏改造不同，李然改造厂里的电力系统是不计成本的。
这东西放车上，成本怕是要上浮至少一万馀。
一箱油能跑2000KM，28箱油就是56000KM！
要是充家用电？
按六毛一度算，一万元整至少能跑160000KM！
“鸡肋！鸡肋！”观摩好一会儿的李然开口，“成本控制得住吗？”
“啊？成本？”高景明打理刘海的手僵住了，“还没算……”
“明天上班前算好给我。”李然摇摇头，“要是王冰，给我的各项数据能精确到小数点后两位。你啊……，下次别那么急躁，都搞好了再来堵我。”
临行前，李然发现几辆车正在充电补能，问：
“咱们现在的快充功率有多少？还是30K