还有的在练习蒙皮铆接、电线焊接、仪表校准。
他们手里拿着的，是从上面发下来的、带详细图解和公差要求的维护手册，工具也远比过去齐全精密。
“这个滑油滤清器，每十个飞行小时必须检查，发现有金属屑必须报告，并追溯发动机号！”负责发动机课程的教员，一位从东北军航空队过来的老机械师，嗓门洪亮。
“天上飞的东西，一颗螺丝钉都马虎不得！你们手里摆弄的，是同志们的命，也是咱们根据地费牛劲攒起来的家当！”
不远处，一栋新盖的砖房里，是通信、导航和气象专业的地面课堂。
黑板上画着复杂的无线电波传播图，学员们戴着耳机，在全神贯注地调试着由太行无线电厂生产、比缴获的日制电台更小巧清晰的收发信机，练习着密语通话和方位测定。
气象班的学员则在记录着温度、气压、湿度，学习看云图，试着用简单的工具计算航线上的风速变化。
他们知道，未来他们提供的每一个数据，都可能关系到一次轰炸任务能否安全抵达目标，或是一场空战能否占据高度优势。
更远处的山头上，新建了一座不起眼但天线林立的建筑，这是雷达操作员和地面指挥引导人员的培训点。设备还非常初级，主要是对空警戒和简单的测向，教员也是边摸索边教学。
但每个被选来学习这个高科技专业的学员，都充满了使命感，他们知道，这是给空军装上千里眼的关键。
校长王弼和政治委员丁秋生，经常在校园里各处转。
他们不去干扰具体的教学，只是看，听，有时和学员、教员蹲在跑道边或车间门口聊几句。
他们看到飞行学员在晚饭后还聚在空地上，用手比划着操纵动作，争论着某个技术细节；看到机务学员为了搞懂一个原理，缠着教员问到深夜；看到文化教员在油灯下，给那些原来识字不多的学员补习数学和物理。
“咱们这个摊子，算是初步铺开了。”王弼对丁秋生说，“飞机我们可以造，发动机可以想办法，但这些人，”他指着远处那些忙碌的年轻身影。
“才是咱们空军真正的筋骨和未来。现在苦点，难点，但路子走正了，一步一个脚印。”
王弼心里急，但在教学上不敢马虎，学员可以提前毕业，但成绩必须合格。
丁秋生点点头：“思想和技术都得过硬。光会开飞机不行，得明白为谁飞，为什么飞。咱们的空军，得从根子上就和别人的不一样。”
航校的生活紧张、艰苦，纪律严明。但一种昂扬的、向上的气氛弥漫在整个山谷。
每个人都清楚自己学习的东西多么珍贵，肩负的期望多么沉重。
那些银灰色的初教，每天在太行山清澈的天空中画出无数道航迹，它们不仅是训练工具，更是一个象征：一支全新的、属于人民自己的空中力量，正如同这春日的秧苗，在这片曾经被认为最不可能的天空下，顽强地扎下根，抽出芽，准备迎着风雨生长。
第三百六十九章绝望的开始
美军考察团踏入太原城时，感受到的是一种与中国其他任何地方截然不同的、沉甸甸的工业脉动。
城市上空不再仅仅是炊烟，多处竖立着高大的烟囱，昼夜不息地吐着或灰或黄的烟雾，空气里混杂着煤烟、金属和化工品的气味。
后世人看到这个场景都会惊恐地捂住口鼻，因为这代表着工业的污染。
可这个时代的国人看到这个场景就会发出感叹，我们有工业了，这不是工业的污染，而是工业的呼吸。
贯穿城区的同蒲铁路线上，蒸汽机车的汽笛声频繁响起，拖着满载煤炭、矿石或制品的车厢隆隆驶过。
街道上，除了行人、骡马和自行车，不时可以看到造型粗犷、刷着灰色或草绿油漆的卡车驶过，车头有的镶着太行字样的徽标。
在参观中，他们看到原先阎锡山时代的兵工厂和钢铁厂旧址已被大大扩充。
新的高炉和炼焦炉正在兴建，厂区内铁路专线密布。
太原钢铁厂负责人展示了产量图表：生铁、粗钢的月产量数字，已经是日本控制西北实业公司时的10倍有余。
同样的高炉，在不断进行技术和设备改造后，这座历史上曾经最高年份只生产1.6万吨钢、4.3万吨铁的钢铁厂，1940年至1948年总产量累计约5.6万吨钢、19.9万吨铁。
经过一系列的技术革新和设备增置，高炉利用系数可从原来的不足1.0提升至1.4吨/()。
生铁年产量直接达到18万吨。
平炉产量提高50%，达到11万吨。
让根据地的生铁产量直接奔29万吨，粗钢达到17万吨的程度。
这对于美国来说依旧还是一个小型的钢