韩松林盯着那台运转的机器，看了很久，才说：“响是响了。可它能响多久？装上抽水机，能不能在河边连续抽上一个月水？装在卡车上，能不能拉着几吨货跑完山西的山路？这才是真的考验。”
“那就考验。”高峻说，“从明天开始，耐久试验，变工况试验，全都跟上。咱们自己先把它折腾明白了，再交给别人用。”
机器还在轰鸣，仿佛在回应。
在这片崭新的厂房里，第一颗完全由根据地自己孕育、诞生、并开始跳动的心脏，虽然稚嫩，却已带着不容置疑的力量，开启了它注定充满挑战的征程。
太原柴油机厂的第一批D1型单缸柴油机走下装配线时，延长油田的储油区正面临着一场幸福的烦恼。
老赵是油田储运队的队长，这些天他眉头就没舒展过。
眼前，新扩建的砖砌储油池又快要见顶了，黑褐色的原油在池子里微微荡漾，映着陕北高原刺眼的阳光。
输油管还在汩汩地往里注油，那声音听在他耳朵里，不再是丰收的喜悦，而是沉甸甸的压力。
“赵队长，三号池最多再撑两天！”一个年轻工人跑过来报告，脸上带着油污和焦虑。
“知道了。”老赵挥挥手，蹲下身，捡起一块土坷垃扔进油池，看着它慢慢沉下去。
日产一百二十吨，听着吓人，可炼出来的东西得有个去处啊！
炼油厂那边，汽油、煤油是紧俏货，有多少要多少。
唯独这柴油，像是个没娘疼的孩子劲儿大，烟大，味道冲，除了厂里那几台的发电机和抽油机，几乎没有太多用处。
以前生产量还小，随着石油生产量不断扩大，柴油的销路问题已经成了最让人头疼的事情。
他想起上个月去边区工业厅开会，管能源的老李拍着桌子说的话：“同志们，我们现在不是没油，是油多得要冒出来了！柴油罐子要撑破了！你们柴油机厂，是吃油的嘴，这张嘴能不能张大点，吃快点，关系到咱们油田还能不能敞开肚子采油！”
当时坐在下面的柴油机厂高峻厂长，脸憋得通红。
现在，机器总算造出来了。老赵听说，第一批五十台，全被农业部门抢走了，说是要紧急抗旱。
43年的春季华北平原南部，由于冬季以来降雪数量不足，已经造成大量的冬小麦生长缓慢的问题，急需给农田提供动力抽水灌溉。
他心里稍微松了松，可算有个去处了。
但转头一算账，心又提了起来：一台D1机，就算日夜不停地抽水，一天也就烧个十几公斤油。
五十台全开动，一天也就消耗半吨多。
可炼油厂那边，每天新生出来的柴油就有三十吨！这就像用一个小茶壶，去接开了闸的水龙头。
柴油机厂里，高峻和韩松林也在算另一笔账。
“老韩，咱们这D1，一台一天满打满算烧十五公斤油。五十台，全出去，全干活，一天也就七百五十公斤。”高峻在简陋的办公室墙上划着数字。
“连一吨都不到。可油田那边，一天就是三十吨等着。”
韩松林推了推眼镜，看着桌上摊开的设计图：“D4功率大，耗油也多，一台顶五六台D1。
可咱们现在一个月也就能装出三五台D4，拖拉机、发电机组那边都等着要，分不过来。而且，就算全算上，也差得远。”
“得找新路子，”高峻踱着步，“不能光指望抽水。工业口呢？矿山、工厂，能不能用柴油机？”
“问过了，”韩松林苦笑，“矿山有蒸汽机，工厂要么用电，要么也用蒸汽机。蒸汽机烧煤，咱们山西煤多啊。柴油机买机器贵，烧油也贵，除非没电没煤的地方，或者要求移动方便的，否则人家不乐意换。”
两人沉默了一会儿。
窗外传来装配车间调试机器的“突突”声，那声音现在听来，似乎也带上了几分焦灼。
“要不……咱们自己想办法多用点？”高峻忽然说，“厂里运输的卡车，能不能改几台烧柴油？”
韩松林摇头：“试过了，底盘、传动都不匹配，改动太大，不划算。而且汽油车改柴油车，动力是好了，可震动大，噪音大，司机们也不习惯，而且生产性卡车短时间也来不及呀！”
高峻也明白。
似乎走进了一个死胡同：有油，有机器，但就是接不上榫头。
柴油机厂动力应用车间的灯火，常常亮到后半夜。
老师傅们围着那台拖拉机原型，绞尽脑汁。
既然卡车不好改，那就先让拖拉机跑起来。
拖拉机烧油多，又能下地干活，还能跑运输，一举多得。
只是制造拖拉机并不是那么容易的事情，这需要更多的时间，下更多的功夫才可以。
炼