锻工快速翻动钢锭，气锤按照既定的节奏和力量反复锻打。
这个过程被称为“开坯”或“延伸”，目的是破碎铸造形成的粗大晶粒结构，细化钢材内部组织，消除铸造缺陷，并初步形成后续加工所需的大致形状。
对于70毫米步兵炮弹的弹体，钢锭被锻造成直径略大于弹体、长度合适的圆柱形坯料。
而对于八一式马步枪的枪管毛坯，锻造则更为精细，需要将钢锭逐步锻打成一根更长、更匀称的实心圆棒，其直径需略大于枪管成品的外径，并为后续的钻孔留出足够的加工余量。
每一次锻打，都伴随着材料的致密化和纤维流向的优化，这直接关系到未来枪管在承受高压火药燃气时的强度和寿命。
锻打成形的坯料被重新投入炉中进行“退火”处理，以消除锻造应力、降低硬度、改善切削性能。
冷却后，这些表面覆盖着一层深色氧化皮的粗糙钢坯，便由托马队的骡马驮载，或由工人肩挑手抬，沿着崎岖的山路，运往三十多里外的梁沟修械所。
在梁沟，这些不起眼的钢坯，将经过一系列机床的精雕细琢，蜕变成致命的武器。
对于从黄崖洞钢铁厂来的这批钢坯，梁沟修械所非常重视。
他们要试着进行生产，并观察产品跟公义铁匠铺的产品差别。
他们还需要调整加工操作规范。
实际上钢料被送来时，大家就已经看出来，从外形到光泽质感，钢铁厂生产的钢坯质量就差很多。
大家也不知道那公义铁匠铺生产出来的产品为什么那么好。
但不管怎么说，现在钢铁厂能自己生产作对大家来说就是一个好消息，而且公义铁匠铺就可以腾出更多的生产，用于制造大家的操作所用的机床。
70毫米步兵炮弹弹体加工上，首先是粗车外圆与端面。
炮弹钢坯被固定在C620-1普通车床的卡盘上。
车刀启动，切下第一刀，黑色的氧化皮剥落，露出金属光泽。
这道工序将坯料车削至接近成品弹体的直径和长度，并保证两端面平整、与轴线垂直。
第二步钻孔与镗内腔。
粗车后的坯料被转移到一台加装了深孔钻/镗装置的C620-1车床上。
一根细长的钻头从一端缓缓钻入，在坯料中心开出初步的深孔。
随后更换镗刀，对内孔进行多次精镗，逐步扩大孔径并精确控制弹体内腔的尺寸、圆柱度和光洁度。
这是制造炮弹的关键步骤，内腔的精度直接决定装药量和弹道一致性。
第三步精车外形与弹带槽。
内孔加工完毕后，坯料再次被装夹，进行外形的精车。
车刀沿着预设的抛物线轮廓移动，精确车削出弹体的弧形部和圆柱部。
最后，用成形车刀在弹体特定位置车出弹带槽这是一个浅而精准的环形凹槽，未来将嵌入柔性的铜弹带，在炮膛内起到密闭火药燃气和嵌入膛线的作用。
第四步车削底螺螺纹与钻孔。
弹体尾部需要拧上引信，因此需要在C616小车床或另一台C620上车出精确的螺纹。同时，在弹体底部，还需用Z525立式钻床钻出传火孔，以便发射时底火火焰能引燃弹体内部的发射药。
八一式马步枪枪管的加工。
第一步深孔钻与拉镗。
枪管锻坯首先被固定在专用的深孔钻床上。
使用接长的麻花钻或扁钻，从一端小心翼翼地钻出贯穿整个坯料的细长孔这就是枪管的雏形孔。
钻孔后，内孔通常不规则且粗糙。接着使用一系列直径逐次增大的拉刀，在孔内往复拉削，逐步扩大孔径、校正直线度、并显著提高内壁光洁度。
此过程极为关键，是形成合格枪管的基础。
第二步外圆车削与初步成型。
获得初步内孔的毛坯被装夹在C620-1车床上，分多次走刀，车削外圆，去除锻造氧化皮和余量，形成大致符合图纸的阶梯轴形状（枪管后部较粗以容纳枪机，前部较细）。
第三步铣削导气箍安装面与准星座接口。
枪管中部需要安装导气箍，前端需要安装准星。这些部位需要铣削出精确的平面或接口。工件被装夹在X62W万能铣床的工作台上，通过分度头精确分度，用立铣刀或端铣刀铣出相应的安装平面和定位槽。
第四步拉削膛线。
这是枪管制造中最核心、最精密的步骤之一。在专门的拉线机上，一根带有多个硬质合金刀齿、刀齿直径逐次微量增大的拉刀，在巨大的拉力下，缓慢而稳定地通过枪管内孔。
每一个刀齿都在内壁上刮削下极