在接下来的日子里，它将充当穿梭于地月轨道之间的核心物流担当。
在亲眼见证并听取了这两款重型运输机的定型报告后。
陆茂脸上写满了掩盖不住的兴奋之色，整个人都陷入了狂喜之中。
只要鲲鹏号这架大杀器能够投入批量生产。
那么宏伟的建木号空间站建造工程，终于可以正式摆在桌面上付诸实践了。
在陆茂心中那个宏大的【南天门计划】构想里。
建木号空间站将被安置在距离地面九万公里的静止轨道上。
那是一个全长两万米、圆环直径一万米的金属巨龙，其环形周长更是超过了三万米。
未来，这里将成为承载上万名人类先驱走向深空的宇宙母港。
这绝对是一项足以载入史册、但也极具挑战的史诗级基建工程。
九万公里的高度，在普通航天机构眼中简直是一个无法企及的绝望数字。
当初星辰研究院的高层们在商讨如何搭建建木号时。
众人的意见分歧最终汇聚成了两条截然不同的技术路线。
其中第一种方案，是尝试采用科幻小说中常提到的太空电梯。
利用一根强度极高的缆绳连接天地，把物资像坐电梯一样送往九万公里的深空。
而第二种备选方案，则是回归最稳健的模块化拼接方式。
即在地面工厂预先制造好空间站的各个功能模块，然后分批送入预定轨道组装。
这两条路虽然风景各异，但也各有千秋。
太空电梯一旦建成，往返成本将低得吓人，且能极大缩短扩建时间。
但其核心难点也极其致命，那就是缆绳的材料学困境。
想要维持一根长达九万公里、且不被自身重力和离心力扯断的线缆。
它必须同时具备极高的张力强度，并能抗住宇宙射线的侵蚀和极端的温差。
放眼全球，似乎只有处于实验室阶段的纳米碳材料才勉强符合需求。
可按照目前蓝星各国对纳米材料的研究进度来看。
想要把这种实验室里的宝贝能量产化并造成九万公里的长绳，根本就是痴人说梦。
虽然陆茂通过脑海中的超级系统，可以轻松购买到相关的黑科技知识。
但想要让旗下的工厂彻底消化并掌握这种跨时代的工艺，仍需一段漫长的岁月。
正因如此。
在现实的利益权衡下，第二种方案成了众人当下公认的最优解。
通过在地面进行标准化模块生产，再在无重力的外层空间进行精确拼装。
这种方式虽然看起来笨拙，但在目前的技术水平下最为省心。
可走这条路也并非一帆风顺，其中唯一的死穴在于精度。
究竟该如何在广袤无垠的太空轨道上，实现各模块之间百分之百的零误差对接呢？
目前蓝星上的主流航天机构。
无论是老牌的国际空间站，还是夏国自主研发的天宫系列。
其实走的都是这种积木式的模块化道路。
研发人员先在陆地上制造出空间站的各个舱室。
然后再动用运载火箭将它们逐个打入太空，在高空进行交会对接。
这种活计就像在针尖上跳舞，需要操作员拥有极其精密的把控能力。
稍有不慎，就会导致对接机构损毁，使得耗费巨资的模块变成废铁。
如果是严重的碰撞，甚至可能导致整个空间站的主体结构崩裂，引发灭顶之灾。
纵观当今蓝星的科技实力。
想要在轨道上拼凑出一座长度约百米的常规空间站，就已经让无数国家感到头疼了。
更别提像建木号那种横跨两万米、重量惊人的金属大陆了。
普通工程师光是脑补一下那个施工场面，估计都会感到深深的绝望。
每当工程遇到这种无法逾越的死胡同时。
大家总会不约而同地想起那位总能创造奇迹的救场英雄。
没错！
那位能够解决一切技术瓶颈的存在不是别人。
正是那个时刻在线的超级AI小伊！
身为超越时代的超级人工智能。
小伊能够以毫秒级的反馈速度，完美操控每一道复杂的太空作业工序。
其操作精度更是超越了人类肉眼和神经反应速度的无数倍，几乎能达到原子级。
所以，这个组装建木号空间站的历史重任，理所当然地落在了小伊的肩头上。
现在回想起来，陆茂忍不住暗自感慨。
当初选择从系统商店兑换白帝战机及配套技术，真是一步极具前瞻性的妙棋