厂区门口的货车排成长龙，从厂门一直延伸到国道入口。
司机们裹着军大衣坐在驾驶室里，发动机没有熄火，暖风呼呼地吹着。
有人摇落车窗，朝前面喊了一句：“老张，你这车拉了多少？”
前面那辆车的司机探出头来，声音被引擎的轰鸣盖住了一半：“八百箱！你呢？”
“一千二！妈的，这订单排到明年夏天了，我这车还是加班加点挤出来的！”
车间里，八条生产线全部满负荷运转。
传送带上的电池半成品像流水一样经过每一个工位，机械臂精准地抓起、翻转、焊接、封装。
质检区的工作人员拿着检测仪，扫码、测试、记录，动作快得象在打一场无声的仗。
包装区的工人把检测合格的电池装入泡沫固定槽，再放进印着“星汉新能源”标志的纸箱里，封箱带“唰”地一声拉过，然后被叉车运走，直接装车发运。
车间门口的电子屏上跳动着一行数字：“当日产量：已发运”，后面是一串每天都在变大的数字。
邓剑锋站在二楼的监控室里，隔着玻璃看着下方的车间。
他的手机震了一下，是陈红发来的财务简报。
他点开，目光在几行关键数据上停住了。
“截至12月31日，星汉新能源2029年度累计营收：三千零四十二亿。净利润：一千五百二十一亿。。
他看完之后没有立刻放下手机，而是又看了一遍，沉默了很久。
半年。
从第一批电池量产下线，到年底结算，满打满算半年。
半年时间，营收三千亿，净利润一千五百亿。
这意味着星汉新能源平均每个月营收五百亿，净利润两百五十亿。
这样一家工厂只运转了半年，它的年度数据就已经超过了国内绝大多数制造业企业的全年纪录。
邓剑锋做了很多年企业，见过高增长的创业公司，见过传统制造业的爬坡过程。
但像星汉新能源这样，从投产第一天就满产满销、产能翻倍再翻倍、营收每季度翻一番的增长曲线，他以前只在PPT上见过别人画。
那些PPT上的曲线通常要花上好几年才走完的陡坡，星汉新能源用半年就踩过去了。
他把手机收进口袋，推开监控室的门，走到楼落车间门口，在寒风中站了一会儿。
他的目光越过厂区围墙，扫向远处那片还在冒烟的土地，那是星汉新能源的二期工地，挖掘机和推土机正在平整地基，再过几个月，那里会再竖起几座同样的厂房。
“明年会更猛。”邓剑锋自言自语了一句，然后转身回了办公室。
陈红的财务简报在发出去之后，也同步转到了邓剑锋、王哲，以及几位内核高管的终端上。
王哲看完之后，在简报下面回了一行字：“年底奖金方案需要重新算一下，原来的标准不够用了。”
陈红回了一个字：“算。”
2029年只是星汉固态电池发力的第一年。
从7月正式量产到12月底结算，半年时间，星汉固态电池的装机量已经复盖了国内新能源新车销量的相当大比例。
搭载星汉电池的车型从20万级一直复盖到百万级，几乎每个价格区间都有配置星汉电池的车型在售。
消费者对续航和安全性的认知已经被彻底重塑，现在买车，电池是不是星汉的，已经成了很多人最先问的问题。
而2029年的“半年战绩”，只是一个开始。
真正的爆发，在2030年。
2029年，夏国新能源汽车销量首次突破两千万辆。
搭载星汉电池的车型在国内新上牌电车中的比例正在快速爬升。
国家强推新能源的政策力度不减反增，燃油车购置税优惠不再延续，一线城市的燃油车牌拍卖价格一路走高，而新能源车仍然享受免费绿牌和路权优待。
同时，随着无线充电局域在全国主要城市和高速服务区的密集铺开，续航和充电已经彻底不再是限制因素。
到2030年，新能源汽车在国内市场的渗透率可能达到一个更高的比例，全年销量有望突破三千万辆。
星汉电池作为目前唯一能稳定供应高性能固态电池的厂商，预计将占据其中绝大部分的装机份额。
仅汽车电池一项，2030年的营收就将达到一个崭新的量级——三万亿。
邓剑锋在年底的战略会议上对着投影屏上的预测曲线说出这个数字的时候，会议室里安静了大约五秒钟。
陈红第一个打破沉默：