如果星汉集团真的把固态电池做起来了，如果芯片产业落地了，如果十万亿GDP的规划实现了，信市的人口就不是六百万了，可能是一千两百万、两千万，甚至更多。

    这么多的人涌进来，现有的交通基础设施绝对不够用。

    高速公路要提前规划。

    现在连接信市和省会的高速公路是双向四车道，平时够用，但未来肯定不够。

    至少需要双向八车道，甚至双向十车道。

    不光是信市到省会的主干线，信市内部的环线高速、连接各县区的放射线高速，都要提前规划、提前建设。

    等人口涌进来再修路，晚了。

    城区道路更要提前规划。

    很多大城市在快速发展时期没有做好路网规划，等发现堵车的时候已经来不及改了，老城区道路狭窄，拆迁成本极高。

    信市不能重蹈复辙。

    新规划的城区，道路红线要足够宽。

    主干道至少双向八车道，次干道双向六车道，支路双向四车道。

    路口要预留立交桥的建设空间，重要节点直接上立交。

    人行道要宽，自行车道要独立，公交专用道要成网，地铁线路要预留。

    停车位更是要提前规划。

    很多大城市在建设初期没有考虑足够的停车位，导致现在小区周边、商业区周边的道路被停放的车辆占满了，通行效率极低。

    新城区要强制配建足够的地上地下停车位，甚至要预留立体停车库的建设空间。

    城市是给人住的，不是给车堵的。