十二月三日，深圳创新大厦，四楼供应链部。杨雪办公桌上堆满了各种电池供应商的资料，从松下、三星SDI、LG化学等国际巨头，到比亚迪、力神、亿纬锂能等国内厂商，大大小小十几家，每一家都附有详细的技术参数和报价单。这是她过去两周的成果——按照林浩的要求，对全球主流电池供应商进行了一次全面的摸底调查。但此刻，她看着那些资料，眉头紧锁。

    林浩给她的技术指标，在她看来，几乎是不可能完成的任务。能量密度要达到当时主流锂电池的三倍，这意味着在同样体积下，电池容量要提升三倍；或者同样容量下，体积要缩小到三分之一。以2005年的电池技术水平，这个目标无异于天方夜谭。她从业多年，经手过无数供应链项目，从未见过如此激进的技术要求。

    她拿起电话，打给了林浩：“林总，电池供应商的初步摸底结果出来了。但我需要跟您确认一下——您给的那个能量密度指标，是认真的吗？”

    电话那头传来林浩平静的声音：“认真的。”

    “林总，我不是质疑您的决策，但以目前行业的技术水平，这个指标没有任何一家供应商能达到。松下做不到，三星做不到，国内的厂商更做不到。我们可能需要调整一下预期。”

    “我知道现在没人能做到。”林浩说，“所以我要你找的，不是现在就能做到的供应商，是有潜力在未来两到三年内做到的供应商。他们可能规模不大，可能名声不响，但必须在电池材料或者电芯工艺上有真正的技术积累和创新潜力。”

    杨雪沉默了。她理解了林浩的意思——他要的不是现成的产品，而是一颗能够被培育的种子。她重新翻开了那堆供应商资料，用新的标准重新审视每一家公司。大多数被排除了，它们的优势在于规模和成本，而非技术的前瞻性。直到她的目光落在一家不太起眼的公司上——ATL，新能源科技有限公司。

    这家公司成立于1999年，总部位于香港，研发和生产基地位于广东东莞。创始人是几位从美国归来的华人科学家，在聚合物锂离子电池领域拥有深厚的技术积累。杨雪注意到，ATL在聚合物锂电池的能量密度方面，已经做到了当时行业领先的水平。更重要的是，他们正在研发的一种新型硅碳负极材料，理论上可以将电池能量密度提升一倍以上。虽然还处于实验室阶段，但方向是对的。

    杨雪在那份资料上做了一个标记，然后拿起电话，打给了ATL的销售总监。电话接通后，她开门见山地说道：“你好，我是浩宇科技供应链总监杨雪。我们对贵司的聚合物锂电池技术很感兴趣，希望能安排一次技术交流。越快越好。”

    一周后，东莞松山湖，ATL总部。杨雪带着两位电池工程师，在ATL的实验室里待了一整天。他们详细了解了ATL在聚合物锂电池方面的技术路线和研发进展，也坦诚地交流了浩宇对下一代电池的技术须求。当ATL的首席科学家听到杨雪提到的那个能量密度目标时，他沉默了很久，然后说了一句：“这个目标，我们也在往那个方向努力。但坦白说，我们目前还没有把握在两到三年内实现。”

    “如果我们愿意和你们一起研发呢？”杨雪说，“浩宇可以提供资金支持和部分研发资源，与ATL成立联合实验室，共同攻关下一代高能量密度锂电池技术。研发成果双方共享，ATL拥有生产工艺的知识产权，浩宇拥有优先采购权和独家供应权。”

    ATL的首席科学家看着杨雪，看了很久。然后他伸出了手：“杨总，合作愉快。”

    两只手握在一起的瞬间，浩宇在电池领域的长远布局，悄然落下了一枚关键的棋子。而此时的业界，还没有人意识到，这家叫ATL的中国公司，将在未来十年内，成长为全球聚合物锂电池领域的领导者。也没有人意识到，浩宇在电池上的这次“秘密布局”，将为多年后Mate手机的诞生，奠定最坚实的基础。