拆出来看，其实跟国产一线相比，也没啥压倒性优势。

    哥斯拉能办到的事，别的电动车型一样能跟上。

    别看哥斯拉自动驾驶吹得天花乱坠，可咱们国产的未来、小鹏这些牌子也不孬，某些本事甚至比泰斯那家还硬气。

    所以说，要是大家差不离，谁也没甩开谁一大截，那也就谈不上多亮眼了。

    但游嘉祺明显底气很足，对华威的技术一副胜券在握的样子。

    他一拍桌子：“三电咱先不提，光说车用级激光雷达，我们能把成本压到全行业最低，性能还反超一截，这技术还不够硬？”

    在座几位都清楚这玩意儿的分量。

    先不说实际表现如何，单是报价一甩出来，其他厂商的雷达价格直接被摁在地上摩擦。

    慕容群超点了点头：“行，确实厉害。”

    游嘉祺继续加码：“再说自动驾驶系统，我刚没吹牛，不管是纸面数据，还是实测效果，还是车主的真实反馈，吊打哥斯拉和其他车企，一点问题没有。”

    慕容群超斜他一眼：“真有你说的这么神？”

    游嘉祺咧嘴一笑：“必须的！咱们搞了好几年，底子早就铺好了，心里有谱得很。”

    沉大勇接话：“那你倒说说，你们这套系统，现在能干到哪个水平？”

    他是搞智能车集成的老手，问题一出来就直奔要害。

    自动驾驶分五个档，L1到L5。

    L1基本没啥用，顶多帮你踩个刹车、调个速度，聊胜于无。