再说慕容雪晴现在娱乐圈混得风生水起，人气爆棚，长得好、身材好、演技也不赖，可这些条件再强，也撑不起她红成这样。
背后真正的靠山，八成就是她爹。
慕容群超搞投资，影视圈的机会肯定多的是，捧个自家闺女轻而易举。
有这层关系在，谁敢动“潜规则”的心思？哪个导演胆敢瞎伸手，转头就得被资本掀桌子。
秦帆举起茶杯，半开玩笑地说：“哎哟，这我还真没听说过，慕容总原来是大明星的爸爸。
不对，应该说大明星有个这么牛的爹，真是让人服气啊。”
一屋子人听了，全都笑了。
沉大勇笑着摇头：“瞧瞧，年纪轻轻就能当大老板，果然会说话。”
贾茂明也接道：“闺女有出息，爹也给力，这事儿，顺理成章。”
慕容群超笑出了声，摆摆手说：“我家那丫头整天不省心，野得很，别提她了，咱们说正经的。”
这时候，服务员走了进来，轻声问：“各位，现在可以点菜了吗？”
慕容群超点点头：“点吧，先点上，菜慢慢做，咱们边吃边聊。”
他把菜单递出去，可一圈人都摆手推让，谁也不接。
最后也只能他自己来，反正是他请客，再熟不过这儿的了。
菜点完了，桌上的话题又绕回正题。
秦帆这会儿总算搞明白，贾茂明原来是赛瑞斯电动车的头号负责人。
但他还真没听过这个牌子。
说实话，这几年国内拼命推新能源车，各种电动车品牌跟雨后春笋似的冒出来。
有的是老车企转身搞的，有的是新来的创业者，也就是常说的“造车新势力”。
可造车和做手机不是一回事，很多人觉得这些新人干不成大事。
没生产线，没技术底子，怎么能造出好车？
这话听起来挺有道理。
但那些新势力也不傻，他们早想到这一步了。
普遍做法就是自己设计车型，然后找老牌车企代工生产。
这法子比从零建厂快多了，像哥斯拉电动车那样自己建大工厂，那得花多少年？
这么一搞，很快就能出样车，拿给媒体一通吹，热度有了，投资自然也跟着来，钱到位了再继续投产。
最近几年，国内的确冒出几个厉害的电动车品牌。
比如之前和秦帆半导体合作过的未来电动车、小鹏电动车，都是这里面跑得快的。
卖得好的时候，一个月卖个好几千台都不是问题。
而且随着名气越来越大，这些大品牌也开始转型。
过去靠别人代工，现在都开始自己建厂，上生产线。
尤其是小鹏电动车，走得最猛，已经搭起好几条产线，产能一下子翻了几倍。
可也不是所有新势力都混得开。
很多牌子还在苦苦撑着，有的早就倒了，连名字都没人记得了。
赛瑞斯就属于还在硬扛的那一拨。
现在还没到宣布破产那一步，但也快了，车卖不动，每个月勉强卖一百辆就顶天了。
照这势头下去，关门是迟早的事。
不过赛瑞斯和其他小品牌比，有一点不一样——它真有工厂。
早年是个国营汽车厂，后来经营不下去被卖掉，赛瑞斯接手了过来。
所以这公司手里还是有实打实的资产。
在慕容群超这样的投资人看来，这地方还值点钱，值得再捞一把。
但想让他们掏钱，光有工厂不够，得看到翻身的希望才行。
现在，华威集团就是这个希望。
游嘉祺开口说道：“集团内部已经定了，准备给电动车企业供应三电系统、车用雷达，还有自动驾驶技术。”
慕容群超叹了口气：“任董能松口，不容易啊。”
任董，指的就是孔培武。
孔培武是慕容群超的岳父，但在外头，他得规规矩矩叫“任董”。
几年前，孔培武压根不看好智能电动车这条路，觉得这行太乱，看不到前景。
那会儿也确实乌烟瘴气，骗子满地跑，投机的、圈钱的，啥人都有，没人信这玩意能成气候。
后来国家出了政策，整顿市场，把一堆浑水摸鱼的踢了出去。
孔培武这才松口，同意华威可以做点支持性业务，比如研发自动驾驶、三电方案、激光雷达这些。
但有一条红线不能碰——华威绝不碰整车制造。
这个原则，在公司高层里也基本达成了一致。