需要更大的机身，才能塞进足够的电池和科学载荷。
需要更强的驱动，才能在爬三十七度碎石坡时不喘。
但机身大了，重量就上去了。
重量上去了，对减速器和电机的压力也跟着上去了。
这是一个互为因果的非线性多变量工程耦合问题。
单靠人类工程师用传统的经验公式在草稿纸上拼凑参数，极易陷入面加多水加多的死循环。
江临在MPS-Kernel，新建了一个项目。
这个项目的内核目的，是在江临目前备品库中现有的、参数固定的无刷电机最大功率密度，以及库存中级别最高的那批谐波减速器极限输出扭矩的刚性约束下，通过改变机身的长宽比、大腿和小腿的几何长度、以及六条腿在机身两侧的安装基线位置，来最大化平台的有效载荷比。
同时，必须硬性满足三个指标：底盘离地间隙不低于50厘米、单步垂直越障高度不低于40厘米、满载状态下物理续航里程不低于10公里。
这一场运算，工作站整整跑了一个月。
因为这不是在CPU指令集里找最优的sort5那种几十秒就能穷举的小型数学问题。
多足机器人的结构参数空间是一个连续的、高维的、充满了局部极值陷阱的拓扑空间。
要想在其中找到全局最优解，必须对空间进行极其精细的离散化采样，并引入分层剪枝算法。
MPS-Kernel最初诞生时，其底层的数学逻辑是为了搜索微内核微码指令串行而构建的。
为了让它能够跨界处理复杂的机械结构和动态力学优化，江临在过去的数个周期里，硬生生地为它编写了大量额外的空间几何约束建模、多刚体动力学仿真接口，以及基于接触力学的非线性有限元评估插件。
不过这也正是江临想做的。
拓宽MPS的能力边界。
低熵工坊将来如果真正站稳脚跟，从重型救援平台、野外勘探平台，到小型管廊巡检平台，都可能提出完全不同的构型约束。
到那时，如果每一款机器都要靠人类研发团队重新画图、重新标定动力学模型，公司的研发成本和时间周期会被迅速拖垮。
他必须让MPS在底层承担起结构参数、连杆长度和电机匹配的自适应探索工作。
人类只需要定义边界，剩下的交给数学。
一个月后，MPS按江临预先定义好的变量区间、约束条件和失败样本压缩成一批候选构型。。
机身框架用铝合金方管焊接骨架，外包回收铝板蒙皮。
六条腿各由三节组成，股节、胫节、足端，关节处用他库存里的那批谐波减速器。
电机则全部选用大功率的高压无刷直流电机，外壳加装了他亲手切削的散热鳍片。
至于足端的设计，他单独开了一个子项目。
废土荒原从石屋到天幕站二十多公里的路在线，至少会经过四种截然不同的地表类型。
靠近石屋的硬质戈壁，板结红土，摩擦力高，不易沉陷。
中间段的干涸河床，卵石和细沙混合，表面不稳定，容易滑移。
北偏西方向的碎石滩，尖锐碎石，对足端材料的切割和冲击极大。
天幕站周边的废墟堆积，混凝土碎块、锈蚀钢筋、金属碎片，地形极不规则。
四种完全迥异的地表，对足端材料和几何构型的物理诉求在力学方程上是全面冲突的。
硬质戈壁要求面积小、刚度高，干涸河床要求面积大、结构柔，碎石滩要求抗震抗割，废墟堆积则呼唤多肢抓握。
没有一种材料能同时满足所有要求。
既然物理材料无法做到万能，那工程的逻辑就必须做出改变。
江临在G-Explorer的设计图纸中，果断在胫节末端创造性地引入了一个【标准快拆式足端模块接口】。
每只足端的底部不是直接固定在胫节上，而是通过一组精密车削的自锁燕尾槽，辅以一个高刚度的机械弹簧卡销与胫节末端相连。
在接口内部，他巧妙地布置了六枚由特种合金制成的耐磨接触电刷，当足端模块滑入燕尾槽并发出清脆的咔哒锁死声时，电刷会自动贴合，将足端内部的薄膜压力传感器和温度传感器信号无缝接入大腿根部的采集总线。
更换一只足端，整个过程只需要用手指用力按下弹簧释放销，向外一滑，再将新足端推进去即可。
全程耗时不到五秒钟，不需要动用螺丝刀或扳手等任何工具。
不追求一个通用的万能硬件，而是通过极致的可替换性，去解耦物理环境的极端冲突。
针对这条路在线的四种复杂地形，江临利用加工间里的设备，打造出了四种完全不同形态