知乎上，一个名为“低空经济观察“的热帖下，点讚最高的评论来自一个id叫“前无人机从业者“的匿名用户。
翔宇无人机自己就能做飞控系统集成，这种情况下竟然还花两百万加入鸿远飞鸟的战略会员，在“前无人机从业者“看来，这简直就是智商税行为。
因为根据他之前在36氪上看到的报导，翔宇无人机加入飞鸟產业联盟的战略会员，最核心的诉求就是获得飞鸟s1模组的优先供应权以及未来启芯传感器的优先適配权。
也就是说翔宇无人机现在花的是两百万一年的会员费啊！
两百万一年的会员费也能接受，这翔宇无人机不是被割韭菜是什么？
“话说那几家签了战略会员的公司里，有一家叫天域航科的公司是什么来歷？“
评论区紧接著一个id叫“深圳低空创业狗“的用户发出了疑问，瞬间引来了一波討论。
这个天域航科在九家战略会员里算是最不起眼的一家，其他八家好歹都是行业知名企业，中翼航空、南方电网、京东物流、顺丰哪个不是响噹噹的名字？
唯独这个天域航科，绝大多数人连听都没听过。
很快，一个自称“知情人士“的匿名用户给出了回覆：
“天域航科的创始人叫陆鸣，之前是航信达通市场部的副总监。去年航信达通內部调整的时候被优化掉了，之后他就拉了两个同样被优化的技术骨干出来创业，拿了一笔天使轮，专门做东南亚农业植保无人机。“
看到这里，“深圳低空创业狗“点点头后回復了一条：
“航信达通去年那次裁员的事我知道，当时还挺多人感慨的，贺志强那人管理风格確实激进。“
他感慨了一句后，又追问道：
“那这个天域航科加入战略会员，他们是用在什么场景？电力巡检？物流？“
“人家天域航科主要是做东南亚市场的农业植保无人机，国內他们倒是没什么业务。据说他们加入战略会员主要是为了拿到g1工业网关的首批试用名额。“
“啊？“
看到这个回復，评论区好几个人都打出了问號。天域航科竟然花两百万战略会员费，就为了拿个网关的试用名额？
虽然天域航科的市场主要在东南亚，但据大家所知，东南亚的农业植保市场可是极客无人机和大疆在打得火热，利润已经被压得很薄了。
这战略会员费就要两百万，再加上设备採购和运营成本，天域航科一个刚成立不到一年的小公司，烧得起吗？
据大家所知，东南亚农业植保市场可是有大疆t系列在横扫四方，他们凭藉著成熟的產品线和遍布各国的售后网络，打得一眾小品牌喘不过气来。
这个时候天域航科拿著一个还没正式发布的g1网关就想去跟大疆爭？打得过大疆的t系列吗？
写到这里我希望读者记一下我们域名.】
想到这里，评论区一片质疑声，大家十分好奇天域航科在东南亚那边究竟能不能站稳脚跟，这两百万会不会打了水漂。
许久之后，一个id叫“低空產业研究员“的用户嘆了口气，发了一条长评论：
“唉！不管怎么样，我还是希望鸿远飞鸟的產业联盟能做起来。毕竟启芯可是需要大量的资金来支撑自主drie刻蚀工艺的研发，如果產业联盟撑不下去，国產传感器这条路就真的断了。“
这条评论获得了不少赞，作为关注低空经济的从业者，虽然他们大部分人並不看好鸿远飞鸟提出这么高的会员价格。
认为產业联盟的升级率太低，事实结果也证明確实惨澹——三百七十一家合作伙伴里只有四十四家升级了付费会员。
但就算如此，他们也希望苏辰能创造奇蹟，毕竟启芯的自主drie研发需要海量的资金。
过了许久，又一条高赞评论出现了：
“就是不知道10月28號飞鸟技术峰会上要发布的那个能改变行业格局的產品到底是什么。如果真能改变格局，那就意味著鸿远飞鸟有了新的利润增长点，的研发资金也就不用愁了。“
深圳，航信达通总部。
“哈哈，这苏辰简直就是异想天开，真是天助我也！“
此时的贺志强看著平板上推送的行业分析报告，哈哈大笑不已。
说实话，当初鸿远飞鸟宣布成立產业联盟的时候，他当时確实紧张了好一阵。
因为他判断，如果鸿远飞鸟以平价策略推广產业联盟，凭藉s1模组的性能优势，肯定会有大量企业蜂拥而至。如登天了。
那时的鸿远飞鸟不仅不会陷入资金困境，反而会因为生態规模效应获得源源不断的现金流，最终会把赚到的钱全部砸进研发，一旦自主drie工艺突破，整个低空產业的供应链格局就要被彻底改写。