D级别的车规级MCU。”

    “目标是将成本压缩到30美元以内，最好能逼近20美元！同时，要实现内核，编译器，开发环境的全面自主可控。”

    这个目标让在场的一些工程师都倒吸一口凉气。

    20美元的车规级高性能MCU？

    这在2007年听起来几乎是不可能完成的任务。

    林建军将目光投向了之前提出军工转民用思路的李院士，脸上带着诚恳的笑容：“李院士，我有一个不成熟的想法，但需要借助国家的力量，芯片设计我们可以自己搞，但最先进的半导体制造工艺，特别是能满足车规级高可靠性且能长期供货要求的产线，是我们民营企业在短时间内无法解决的难题。”

    “我们认为，未来汽车电子的主控芯片架构，ARM的Corte—M系列内核是大势所趋，特别是Corte—M3，性能功耗和生态平衡得非常好。”

    “如果我们基于ARMCorte—M3架构进行设计，追求更高的功能安全，可以采用双核锁步的冗馀设计，一个核工作，另一个核同步计算并比对结果，确保万无一失。”

    “但是，要实现高性能低功耗和高集成度，制造工艺至关重要，不知道国家在55纳米乃至更先进的车规级半导体工艺上，是否有可以支持民用的产线资源？”

    “如果我们设计出来，能否借助国家的力量实现流片和量产？”

    李院士听完，立刻明白了林建军的意图。

    他没有立刻回答，而是低下头开始沉思。

    过了好一会他才抬起头，看着林建军：“55纳米的工艺，国内确实有单位能做，至于能否用于车规级芯片的规模化制造————这件事需要协调。”

    “既然启辰有决心做这件事，并且有技术思路，我可以负责将你们的诉求和方案带回去，向相关部门汇报，事关汽车产业内核零部件自主可控的战略，相信会得到重视和支持。”

    虽然没有立刻拍板，但这已经是很好的回应了！

    林建军要的就是这个向上汇报的机会和可能性！

    他立刻表态：“太感谢李院士了！只要有希望，我们启辰一定全力以赴，先把设计做好！”

    三个主要议题讨论完毕，并且都找到了可行的突破方向。

    林建军看了看手表，脸上露出了轻松的笑容，敲了敲桌子：“好了，我宣布现在休会茶歇十五分钟！大家放松一下，喝喝茶聊聊天，把内容消化一下，该安排的都安排下去，十五分钟后我们再继续讨论。”

    众人闻言，纷纷笑着起身，活动筋骨，走向一旁的茶歇区。