话筒按照桌签顺序依次传递，每家企业限时8分钟。
倒计时红灯会在第7分钟的时候开始闪铄，时间到了之后蜂鸣器响起，会直接切断PPT输出，没有再讲两句的馀地。
一汽集团技术中心的主任潘文远，在听到宋振华的要求后开口说道：“我们选的是磷酸铁锂路线，电池包采用一体化铝板加之
随后他点开了柱状图，图里面对比的是2006年发改委发布的《节能与新能源汽车技术政策》征求意见稿。
最后潘文远合上文档补充了一句：“如果部里能在正极材料前驱体一致性上立专项，我们愿意拿出喜都整条试制线做24小时连续验证。”
随后轮到东风汽车研究院院长赵国良发言。
他接过话筒斟酌了一下说道：“我们评估了三种技术路线，最后得出的结论是，基于现有S平台的增程式方案最现实。”。。”。”
随后第三个发言的，是上汽乘用车技术中心副总工梁海龙。。”
他点开一段C代码的界面；“但是芯片我们还是没得选，VCU主控用的还是英飞凌TC1767，BMS
采样前端用的是ADILTC6802，这一颗芯片就25美元，比BOM表里其他国产器件加起来都贵。”
梁海龙放下激光笔说道：“部里如果能在车规级MCU和高压采样芯片上给流片补贴，我们愿意开放全部底层接口，做软硬件双备份，保证在2008年完成台架验证。”
之后，比亚迪汽车工程研究院的院长黄传福亲自上台。。”。”
说完之后他话锋一转；“但是三元材料需要氢氧化锂，国内纯度只有电池级没有高镍级，进口价每吨抬4000元，希望部里能协调西海和豫章两大盐湖基地，把电池级氢氧化锂产线提前一年释放。”
四家汇报完毕后，会场陷入了短暂的安静，PPT也统一退回蓝底白字封面。
随后宋振华轻轻敲了敲桌面，看了一眼林建军说道：“下一个该谁了？继续吧。”
他的话音刚落，会议秘书的声音也通过吸顶音响传了出来：“下面请启辰技术有限公司代表林建军先生发言。”
寂静的会议室里，所有人同时看了一下林建军。
无论是内圈的央企总工，还是外圈的高校泰斗，或者是后排的地方发改委主任，所有人都向矩形缺口处那个年轻人。
林建军起身先是整理了一下衣服，然后拿起笔记本计算机走向演讲台指定的位置。
这是部里有规定，接口统一VGA，不得用U盘插会务计算机，防止非授权拷贝。
指示灯由红转绿，会议室内的投影幕布亮起，主页的标题映照在所有人的眼中。
《基于国际顶级赛道技术验证的民用高性价比电驱动系统产业化路径探讨》
宋振华饶有兴趣的看着这个标题没有说话。
其他人也在心里直犯嘀咕，国际顶级赛道？FIA？
在座的人可都知道，林建军刚从FIA的会议上回来。
他这是趁着去开会，把人家的技术给学回来了？
“各位领导，各位专家，下午好。”
林建军在讲台前站定，肩线与讲台边缘保持大约一拳的距离，随后快速瞥了一眼部委的摄象组，看到他们点头后才拿起激光笔继续发言。
“我是启辰技术林建军，非常感谢宋主任，感谢高技术司，让民营零部件企业也有机会在国家队面前做回报。”
“启辰作为一家专注于高性能汽车零部件的民营企业，最近有幸深度参与了国际汽车联合会，关于F1赛车动能回收系统的技术规则制定工作。”
“在制定规则的同时，我也深刻的认识到了KERS技术，与新能源汽车的电机、电池和电控系统都是高度同源的。”
“在F1赛道这种极端情况下，经过验证的技术思路和解决方案，对民用领域具有极高的借鉴价值和降维应用的潜力。”
“今天，我想就我们在FIA会议上的一些初步思考，向各位领导和专家做个汇报。”
随后，林建军站到投影光区的侧边，手中遥控笔一点，开始了自己的汇报。
第一页的标题是，高功率密度电机与先进油冷技术。
随后，屏幕上再次变换。
林建军展示了一张2007年F1赛车MGU—K的解剖图，他用激光笔重点标注了MGU—K上面那用铝合金壳体，在内部集成的细密喷油冷却信道。
“大家请看，这就是F1应对瞬时超高功率密度的解决方案，直接喷油冷却绕组端部，这样做热交换效率非常高。”
紧接着，林建军又切换到了一个三维CAD模型旋转动画。
说道：“这是我们基于这一原理，给下一代纯电动大巴设