。

    设备采购方面，向德国Mahr公司订购了高精度的MarSurf LD 260粗糙度轮廓仪，向日本Keyence订购了VW-9000超高速摄象机系统，向奥地利AVL公司订购了AMA i60系列高精度排放分析仪。

    这些神兵利器是研发的必须品，总价超过2000万元。

    人才投入则不设限，林建军特批设立顶尖人才引进专项基金，初始规模2000万元，为全球招募计划准备了极具竞争力的薪酬，签字费及安家费。

    一切竞争，归根结底是人才的竞争。

    林建军激活了启辰英才计划，内外兼修双管齐下。

    通过顶尖猎头公司，重点瞄准一汽技术中心，上汽捷能技术中心，东风商用车技术研究院等国有大型车企的资深主任工程师项目经理和科室主任。

    同时也从华为中兴等顶尖科技公司挖掘资深软件架构师和复杂项目管理人才。

    委托国际顶级猎头公司，在全球范围内搜寻目标。

    德国博世柴油系统事业部的高压共轨专家。

    大陆集团动力总成事业部的ECU软件专家。

    日本电装公司的发动机标定和NVH专家。

    美国德尔福的发动机管理系统专家。

    林建军亲自参与了与一位在德国博世工作超过15年的燃油系统高级专家的越洋视频面试。

    对方起初对来夏国工作心存疑虑，林建军用对全球技术趋势的洞察，启辰发动机技术蓝图以及参与开创夏国汽车心脏历史的使命感吸引对方，并承诺提供国际化的研发平台和极具竞争力的待遇。

    虽然最终未能立刻敲定，但对方表示会认真考虑，并保持联系，为未来合作留下了可能。

    内部的项目方面，则是将发动机先导项目拆解成数十个具体课题。

    比如GDI喷油器多孔喷油规律仿真与优化。

    再比如可变气门升程执行机构概念设计。

    大胆启用有潜力的年轻工程师担任子课题负责人，给予充分的授权和资源支持，让其在实战中快速成长。

    实行导师制，由陈浩和张建军等资深专家担任导师定期指导。

    培训体系也迎来了系统化改造，正式开设启辰技术大讲堂，每周五下午固定举行。

    不仅邀请内部专家分享，还定期聘请各大高校的知名教授，以及退休的行业泰斗进行专题讲座。

    内容函盖发动机理论，材料科学，控制理论，项目管理等。

    同时设立专项教育基金，鼓励优秀技术骨干在职攻读工程硕士和博士学位，学费公司全额报销。

    激励文化也更加常态化，公司举行了隆重的一季度创新颁奖典礼。

    对在8AT量产工艺优化，质量控制等方面做出突出贡献的3个团队和15名个人给予重奖，最高团队奖金20万元个人奖金5万元。

    林建军亲自颁奖，并宣布激活启辰之星年度评选，获奖者将获得海外技术考察机会。

    这一举措极大激发了全员的创新热情和归属感。

    解决完了内外部的问题之后，下一步就是解决闭门造车的困境。

    林建军积极推动与国内顶尖高校和科研院所创建深度可持续的战略合作关系。

    与顶尖高校共建联合实验室，分别与华清大学汽车工程系，魔都交通大学机械与动力工程学院，吉大汽车工程学院签署为期三年的战略合作协议，共建先进动力系统联合实验室。

    启辰每年向每个实验室投入450-500万元的研发经费，提出具体的工程难题，高校提供理论支撑，基础研究能力和博士生等优质人力资源，成果共享。

    首批合作项目已正式激活。

    与夏国科学院长春应用化学研究所，金属研究所达成合作意向，共同申报国家973计划项目，开展高性能轻质铝合金材料在发动机轻量化中的应用基础研究，和耐高温镍基单晶合金涡轮叶片材料制备工艺研究。

    同时与本地高校深化产教融合与庐州工业大学和徽大深化订单式人才培养，设立启辰创新奖学金，每年奖励30名车辆工程，机械设计材料科学专业的优秀本科生和研究生。

    共建实习基地，接收大批学生实习，并从中提前选拔优秀毕业生。

    启辰的工程师也受聘为庐工大的产业导师，参与毕业设计指导。

    四月的庐州，春色渐深。

    启辰科技园内，二期厂房机器轰鸣，研发大楼灯火通明。

    新入职的国内外专家与老员工在茶水间融洽交流，充满活力。

    林建军望着这片欣欣向荣的景象，心中充满了成就感，也感到了沉甸甸的责任。

    苏茜轻轻走过来，递给他一份与华清大学共建联合实验室的正式协议草案，上面已经盖好了华清的红章。