“林总，启辰发布8AT，是否意味着中国汽车工业在内核零部件领域实现了重大突破？”
“有业内人士质疑参数过于先进，量产可行性存疑，您如何回应？”
林建军侃侃而谈：“这不是突进，是厚积薄发，我们有扎实的研发积累和严格的测试数据支撑，量产计划已经排定，欢迎各界监督。”
“我们的目标，是为夏国乃至全球汽车产业提供一个高质量高性价比的新选择。”
他的自信与从容，通过镜头传递出去。
当然也有不和谐音，一些同行或业内人士在展台外围观窃窃私语：“吹得天花乱坠，到时候看能不能装上车跑起来！”
“估计又是概念阶段，离量产还早呢！”
对这些，林建军一笑置之，实力是最好的回应。
展会第二天，真正的重头戏上演。
启辰科技包下了魔都国际赛车场的一条短道一段时间，举行闭门实测活动。
受邀前来的重要客户，合作伙伴和媒体记者们，坐在看台上期待着这场性能秀。
赛道上，一辆经过重度改装拆除了无关部件以减轻重量的三菱Lancer Evolution IX赛车静静停放。
它搭载的，正是启辰的竞技版8AT变速箱和第二代磐石赛道版刹车系统。
一位身着赛车服的专业车手坐进驾驶舱。
发动机激活，发出低沉有力的轰鸣。
绿灯亮起，赛车如离弦之箭般冲出！
直线加速，转速表指针飞速上扬，临近红线区变速箱升挡，几乎感觉不到动力中断。
只有发动机声浪一个短暂的顿挫后再次咆哮着冲向更高转速！
连续几次换挡，接着是刹车测试。
赛车在直道末端高速逼近弯道，车手大力刹车，车身姿态稳定，没有任何抖动或跑偏，迅速减速入弯。
连续几圈，反复的急加速急刹车，变速箱和刹车系统都表现出惊人的稳定性和抗热衰减能力。
车载遥测数据实时显示在大屏幕上。
换挡时间、纵向加速度、刹车距离……
一个个漂亮的数据引得看台上阵阵惊叹。
车手通过车载无线电传来的声音充满兴奋：“换挡太快了！刹车脚感线性，热衰减控制得很好！这套系统绝对有国际水准！”
实测的成功，象一颗惊雷，在现场每个人心中炸响。
之前的所有质疑，在事实面前烟消云散。
记者们疯狂地按动快门，客户们交头接耳，眼神中充满了震惊和渴望。
这一刻启辰技术的名字，与高性能和可靠性牢牢绑定。
展会最后一天，一个更令人振奋的消息传来。
苏茜接
他们在《Autosport》杂志上看到了关于启辰的报道，对竞技版变速箱和刹车系统的表现极为感兴趣。
“苏女士，我们车队预算有限，一直在查找性价比更高的高性能零部件供应商。”
“你们的8AT竞技版数据和赛道表现令人印象深刻我们想知道它是否能够适应GP2赛车的更高扭矩和更极端的换挡频率？以及定制化开发和供应的价格大概在什么范围？”
苏茜按捺住激动：“杰克逊先生，感谢您的关注，我们的产品经历了紫荆花东望洋和魔都国际赛车场的严格考验。”
“关于GP2规格的适配，我们的技术总监可以为您提供详细解答，价格取决于定制化程度和订单数量，但我们可以保证性价比将远超现有供应商。”
她立刻将电话转给了在一旁待命的陈浩。
陈浩用流利的英语与对方进行了深入的技术沟通，解释了变速箱的强化设计，热管理能力和潜在的升级空间。
对方表示需要看到更详细的测试报告和初步报价，并邀请启辰技术团队在合适的时候访问欧洲进行更深入的交流。
同一时间，通过欧洲赛车媒体编辑的私下引荐，林建军接到了一封来自意大利的邮件。
这是一个2006年新添加F1，而且资金极其紧张的车队。
“林先生，我们注意到贵公司在高性能变速箱和刹车系统上的创新，作为一支新成立的F1车队，我们致力于在有限的预算内提升竞争力。”
“我们想知道，贵公司是否有兴趣，也有技术能力为F1这个级别的赛事，提供一些基础但可靠的部件。”
“例如变速箱内的某些定制齿轮和特种轴承，或者刹车系统的抗高温涂层部件？我们相信，这是一个让启辰技术进入F1视野的绝佳机会。”
林建军读完邮件，