更是消化国内蓬勃发展的重工业产能的关键出路。

    目前，铁路建设正以每月十来里的速度稳步推进。

    在一些经济繁荣、交通流量大的重要地段，已从最初的单轨逐渐扩建为双轨，甚至三轨，以满足日益增长的运输须求。

    “陛下！”谈及经济领域，徐灿无疑是最具发言权的大臣之一。

    他整了整朝服，拱手，神情躬敬严肃地说：“如今我国钢铁产业发展迅猛，钢铁产量日益攀升，每月可达数万吨。

    尽管五金制造、农具生产等行业会消耗一部分钢铁，但其中大头还是用于铁路建设。

    然而，婆罗洲地区地理环境复杂，雨林密布，山脉纵横，虽沿海有部分平原，但整体不利于铁路铺设。

    臣深思熟虑后，认为可以金边为内核枢钮，向东修筑铁路连接河仙府，向西延伸至河西府，最终直通暹罗曼谷。”

    “你是说规划建设一条半岛铁路？”徐炜微微一愣。

    “陛下，经营金边已为国策，然而，仅靠开垦农田、移民充实人口远远不够。

    必须大力发展基础设施建设，修建国道、铁路，同时开凿运河、疏通沟渠，才能实现对该地区的全面开发与长久繁荣。”

    徐灿拱手，言辞恳切，郑重说道，“这条半岛铁路一旦建成，不仅能充分消化我国过剩的钢铁，还能推动重工业进一步发展。

    极大促进对半岛的深度开发，提升我国在东南亚地区的影响力，可谓一举多得。”

    徐炜听后，不自觉地用手指轻轻敲击座椅扶手，陷入沉思。

    曾柏听闻，脸色瞬间凝重起来，忍不住脱口而出：“这可要耗费巨额资金呀！陛下，如今朝廷虽财政收入有所增长，但各项开支也极为庞大，实在没有多少馀钱可供如此大规模的建设。”

    的确，魏国近年来经济发展迅速，财政收入逐年递增。

    但庞大的支出如无底洞，不断吞噬财政盈馀。

    军费开支，尤其是海军建设，随着国家对海洋权益的重视和国际形势变化，投入日益增多。

    内政方面，警察队伍扩充与维持、教师薪资发放、道路修筑、河堤加固等民生项目，每一项都需大量资金支持。

    相比之下，官僚薪资在整个财政支出中所占比例反而不那么突出。

    “或许可以尝试通过融资渠道解决资金难题。”哈恩适时提出建议，“如今魏国国势蒸蒸日上，百姓生活日益富足，有钱人越来越多。

    我们可利用这一有利条件，通过发行债券等方式，吸引民间资本参与国家建设。”

    面对这种相对新颖的资本运作方式，曾柏一时难以适应。

    他长期秉持传统财政观念，对借助民间资本的做法心存疑虑，一时不知如何回应，只能保持沉默。

    法子穆和周大通两位阁老，皆出身行伍，执行政令向来雷厉风行、有板有眼。

    资本运作对他们而言，完全是闻所未闻的新鲜事物，此刻只能眼观鼻、鼻观心，静静听众人讨论。

    在阁老中，能迅速理解并跟上哈恩思维的，唯有魏王徐炜。

    “甚好！”徐炜微微点头，眼神中透露出坚定决心，“先集中力量筹建东向连接河仙府的铁路，同时，着手准备疏通湄公河道。

    务必确保整治后，三千吨级货船能顺利直抵金边！不知诸位爱卿，对此可有信心？”

    面对魏王交付的重任，哈恩毫不尤豫地满口答应。

    接下来，就是官制方面。

    随着魏国领土扩张，新添棉兰府、苏禄县、郑和县（巴拉望岛）。

    为有效管理这些新地区，朝廷至少得增加八百人的编制。

    这些新增官员俸禄，一年下来少说也得支出五万两白银左右。

    而各地衙门新建、县城规划建设、港口开发升级，以及各类物资采购与消耗等，粗略估算，少说也得花费五十万两白银。

    “棉兰府富含矿产资源，未来发展潜力巨大。

    苏禄县拥有优越港口条件，有望成为重要贸易枢钮。

    唯独郑和岛，目前土地贫瘠，经济发展滞后。

    只有等种上适宜的经济作物，形成稳定产业链后，才可能产生可观收益————

    —”

    曾柏一边掰着手指分析，一边不住感慨。

    开疆拓土看似风光无限，但后续建设与发展才是真正难题。

    中央至少需持续补贴三五年，才有可能让郑和岛实现自给自足。

    徜若仅依靠传统农业，在没有经济作物带动的情况下，不知要耗费多少年才能实现收支平衡，为国家财政做贡献。

    “陛下，苏禄岛正式归属我国后，英、法等国公使纷纷派人送来外交照会。