此前地方保护拢断市场，让红星在山城市场寸步难行，现在想着仅凭一纸纸，便想让红星躬身入局，显然不现实。
西南腹地潦阔，商用车须求旺盛，能承接整车制造产业的城市，从来不止一座。
自从1997年山城直辖后，川省一夜之间失去九成以上汽车工业基础，蓉城只得从零重构汽车产业链。
即便后来耗费巨大诚意引进一汽大众落地龙泉，给出政策兜底的全套支持，其汽车产业仍难追山城。
本土配套率不足，商用车链条薄弱，整体实力始终处于落后位次。
这也是杨浩第一时间想到蓉城的内核原因。
回到红星厂后，杨浩找来李雪，当即说道：“李雪，立刻对接蓉城招商局。”
“以红星集团的正式名义，表明红星有意布局西南整车生产基地。我们先不问政策，先把一期合作产能框架报过去，让对方按我们的规模，给出对等的招商条件。”
李雪快步上前，提笔记下杨浩的须求。
随即抬头问道：“杨总，那我们一期申报的合作规模，定多少最合适？”
杨浩在脑海里梳理一遍后，这才说道：“不求冒进，一步一个脚印地来。”
“建设一座现代化整车总装工厂，一期工厂的月产能稳定一万台以上，年产能锁定十五万台，四大工艺一次配齐。”
“这个总装厂主要生产即将上市的红星盛康车型，专攻西南商用下沉市场，是红星品牌在西南市场的内核支点。”
“另外，在合作框架中补充一条，未来整车产能爬坡稳定后，不排除红星将内核发动机配套产线同步落地蓉城，打造整车与动力一体化产业布局。”
他停顿片刻，简单计算后，继续说道：“按年十五万台产能，单车综合均价四万元核算，项目全面达产后，工厂年产值可稳定突破六十亿元。”
“对蓉城来说，绝对属于制造业支柱项目。”
“就业这边，能直接带动2000个岗位，叠加之下游的配套厂商，可间接带动上万人就业。”
“还能和一汽大众生产基地形成产业集群效应，就是我们给蓉城的诚意，也是我们的底气。”
李雪心头一震，笔下飞快，将这套完整框架一字不落记录下来。
一期工程就能做到十五万台年产能、六十亿年产值、两千人直接就业、主打盛康 MPV、预留发动机产线。
这套方案不算小，既表明红星的实力与扩张决心，又足够务实稳健，足以让任何一座城市高度重视。
“明白，我即刻将这套十五万台整车基地合作框架，正式发函至蓉城龙泉经开区，静候对方回复。”
李雪转身快步离去。
杨浩静坐办公桌后，神色平静，招商从不是单方面乞求，而是价值对等、双向奔赴。
红星拿出规模与产值，城市便要拿出政策与配套，企业给出就业与税收，政府便要给出扶持与诚意。
西南建厂势在必行，最终落子何处，就看谁能拿出来的诚意更足！
仅仅两个工作日，蓉城方面的正式回函便火速送达，响应速度之快、政策诚意之厚重，远超所有人预期。
显然，在看到红星年十五万台、六十亿产值的合作框架后，蓉城方面将红星列为重点招商龙头企业，给予最高规格对接。
龙泉本就是西南汽车工业内核板块，一汽大众西南基地早就扎根于此，四大工艺配套齐全，零部件厂商集群化分布，五公里产业配套圈成熟完善，技工储备充足。
叠加蓉城作为西南交通枢钮，劳动力充沛，以及强省会战略加持的多重优势。
对双方而言，可以说是最优合作选择。
蓉城虽在汽车产业链上落后山城，但其成熟的工业体系、稳定的营商环境，足以抹平这些劣势。
杨浩逐页翻阅方案，越看越觉得蓉城的诚意十足。
方案没有废话空话，直击整车制造企业的投产痛点，完全沿用之前引进龙头车企的成熟标准。
首先是土地层面，园区预留600亩专属整车工业净地，后续另有千亩以上储备用地可供扩产。
执行省级招商引资最低优惠标准，支持分期缴纳，最大限度压缩企业前期资金投入。
厂区七通一平由政府全权承建，专属货运信道直连高速路网，全面降低物流成本。
财税层面，给予长周
产业链方面，全面开放园区现有成熟配套资源，协助红星对接本地零部件企业，实现非内核件本地化采购降本。
同步提供定制化厂房代建服务，可租可购，大幅缩短建厂周期，实现快速投产。
金融层