他带上研究材料，走进研发部。。。”孙勇华手持测试报表，快步上前汇报。
杨浩接过报表快速翻阅，点点头。
说道：“恩，大方向是没问题，当初为了国资谈判抢进度，原型机造得比较赶，有些小遐疵也正常。”
他心里清楚，这台仓促落地的发动机，是谈判桌上最硬的底牌。果断牵头放弃了部分数据验证，先造出来再说。
这才有了当时的最终底牌。
可以说没有这个发动机，红星的估值最多谈到26、27亿。想要到30亿的估值，没有一点可能。
“后续的优化不急，用这款发动机的车，也得明年年初才能上市，拿一个月来进行优化，下个月开始试量产，应该没问题吧？”杨浩问道。
“原型机成熟度已经不错，边台架运转边优化，下个月开始试量产难度不大。”孙勇华点点头。
“恩，咱们发动机这块，是红星厂的内核技术。”。”。”
孙勇华点点头，说道：“这款原型机的功率的确有些低，用在盛康这款车还够用。”
“但用到星光H6这个车型上，有些小马拉大车，到时候采集盛康的运行数据，再优化出高功率版本，增加运行转速提升输出功率，总体难度不算太大。”。
他抬眼看向孙勇华，语气沉稳：“自吸机型是根基，稳扎稳打就好。把李东和李光叫过来，我问问发动机课的具体情况。”
孙勇华应声而去，片刻之后，负责发动机板块的李东、李光二人快步走来，两人身上还带着机油与金属的气息。。
“厂长。”两兄弟一起开口。
杨浩点点头后说道：“这段时间辛苦了，班组运转还顺利吗？？”
李东上前一步，直接道：“厂长放心，都是量产前的常规小问题，喷油嘴雾化精度、气门间隙微调，都是边跑台架边优化的小事，没有结构性硬伤。”
“一个月的优化周期，足够我们把机型打磨到量产标准。”
李光也补充道：“我们已经同步记录全工况数据，为后续机型迭代储备基础，整体进度完全可控。”。”
“盛康够用，可星光 H6是家用 SUV，车更重，风阻也不低，即便是高功率自吸，也难以复盖全场景动力须求。”。”
此言一出，孙勇华、李东、李光三人神色同时一凝。
2010年的国内车市，涡轮增压还是合资车企的内核壁垒。。。”
“自吸机型靠自然进气，结构成熟可靠，皮实耐用，标定简单，对缸体、散热的要求都低，我们能快速吃透。”。”
“但涡轮增压是强制压入高压空气，燃烧压力翻倍提升，不是简单加装一个涡轮就能解决问题。”
深耕发动机结构多年的李东，跟着补充道：“厂长，现在涡轮结构最难的有以下三点。”
“第一是缸体强度，自吸的铸铁缸
“第二是散热与迟滞，涡轮工作温度极高，整套散热系统必须重构，而且当前主流涡轮技术，低速迟滞是通病，标定失衡就会出现起步无力、高速窜动的问题，非常影响驾驶体验。”
“第三是电控标定，空燃比、增压压力、点火时机的匹配，全靠海量测试数据积累，合资技术全面封锁，我们无任何参考，只能从零开始反复试错。”。”
“放眼整个行业，国内能做好的车企，一只手都数得过来。”。
杨浩静静听着，心里比三人都更清楚其中的问题。。
可即使了解再多，只靠他一人也无法快速完成落地，毕竟汽车工业，从来不是有图纸就能造出产品的空中楼阁。
重生赋予他的是正确方向，而非一步登天的能力。
材料锻造、精密加工、数据标定、供应链配套是实打实的工业门坎。
2010年的国内供应链，没有高精度的强化连杆，没有成熟的小惯量涡轮供应商，没有现成的电控标定数据库。。
而是要适配这个时代的工业水平，不断打磨试错，还要补齐供应链短板才行。。
“你们说得没错，涡轮增压和自然吸气，的确不是加一个涡轮那么简单。”他目光扫过三人，缓缓开口。。”
“关于涡轮本体，先采用单涡管小惯量废气涡轮。”
“现阶段双涡管技术国内供应链不成熟，成本高、良品率低，我们直接选用博格华纳的民用成熟款，渠道稳定、配件通用。”
“小惯量涡轮最大的好处，就是能最大程度弱化涡轮迟滞，配合使用能做到起步平顺、跟脚，完全贴合家用车的定位。”
“至于缸体与内部强化，不追全铝，坚守铸铁强化路线。”
“当前的国内供应链，精密铸造工艺还撑