龙腾二号的研制，是王焕勃回国后最“任性”的决定。1955年从美国学成归来，他带回的不仅是机械工程博士学位，还有对“计算机辅助设计”的超前认知。当时国内工业界还在用鸭嘴笔描摹图纸，一个复杂零件的制图周期长达半个月，稍有不慎就得重头再来。王焕勃却认定“没有计算机，就没有现代化工业”，他带着几个技术员，在红星厂废弃的仓库里搭起临时实验室。没有现成电子组件，就拆旧收音机、修报废电话交换机；没有编程手册，就靠美国深造时期笔记和英文《电子计算机原理》硬啃。最困难时，龙腾二号的运算器总因苏联产电容耐压值不达标而报错，王焕勃连续三天三夜没合眼，用万用表逐个排查电子管，当第一声“滴滴”的运算成功提示音响起时，那几名技术员抱着他哭成一团——这台占地三十平米、装有三千多只电子管的“铁柜子”，将彻底改变红星厂的研发模式。鸿蒙视窗作业系统是他借鉴苏联M-3计算机指令集、融入人机交互理解的创新，让龙腾二号能通过键盘输入指令，在CRT显示器上呈现图形界面，而CAD软件更让设计人员告别手工制图，画个零件点几下鼠标就能生成三维模型，自动计算材料用量和承重极限，苏晓梅用CAD画齿轮，原本两天的工作量十分钟完成，精度还高出一个量级。
95号院的邻居们对这些“神秘来客”早已见怪不怪。傻柱每天炖完药膳，总会端着砂锅来西跨院，看王焕勃他们捣鼓“铁疙瘩”，“焕勃，这玩意儿能算出红烧肉放多少糖不腻不齁不？”他蹲在龙腾二号旁，油乎乎的手指戳键盘，被陈志远笑着推开：“柱子哥，这是计算机，不是算盘。”娄小娥抱着刚满月的晏晏站在廊下，女儿的早产体质在王焕勃运用光之能量温养下日渐好转，此刻正咿咿呀呀伸手抓王焕勃桌上的纸带，他偶尔抬头对她露出疲惫却温柔的笑——这个家需要他，但国家的工业更需要他。许大茂的新房框架立起，瓦刀敲击声混着吆喝“阳台必须比傻柱家宽半米”，他瞥见西跨院灯光，酸溜溜对未婚妻秦京茹说“瞧人家王工，住四合院还能搞发明”，秦京茹白他一眼：“人家搞国家大事，你那叫攀比”。最清闲的是阎阜贵，他蹲院门口用油光锃亮的算盘拨弄“龙腾二号费电费钱，不如我那二手自行车实在”，每天擦拭那辆除了车铃不响哪都响的自行车，邻居想借驮煤，他眼皮不抬：“一天五毛租金，损坏照价赔”，杨瑞华熬稀粥时米粒屈指可数，偷偷给阎解成塞半个窝头：“你爹那脾气，别跟他置气”，阎解成啃着窝头，目光落在西跨院灯光上——他想，要是自己要是能进红星厂技术科该多好。
红星客车的设计是龙腾二号与CAD软件的“首秀”。原型选西德梅赛德斯-奔驰O302客车，王焕勃根据后世的记忆回忆细节改造的，国内当时连见过这种客车的人都没有。他带着六名学生拆解O302每个部件：车头流线型设计、底盘独立悬挂系统、发动机节能布局，连座椅弧度都用CAD做人体工学仿真。“车标得换”，傻柱擦着锅铲凑过来，指着设计图上的奔驰三叉戟，“咱们红星厂的脸面，哪能用外国标？”王焕勃笑了笑，提笔在图纸上画红色五角星：“就叫‘红星牌’，跟红旗轿车配套”，陈志远立刻用CAD把五角星嵌入车头，苏晓梅调整星芒角度让它符合空气动力学，这细节后来成了红星客车标志。两周研发周期在龙腾二号加持下实现：以往手工绘制上千张图纸，现在CAD半天生成；反复试验的差速器参数，计算机仿真就能优化。样车下线那天，实验车间沸腾了——两辆崭新红星客车停在中央，车头红星标在灯光下闪光，车身蓝色油漆散发桐油味。姚江何带着厂领导参观，伸手摸车身钢板：“王工，这厚度够不够？北方冬天雪大路滑……”王焕勃拍车头：“放心，咱们红星厂特供高强度钢，零下三十度不变形”，杨卫民钻进驾驶室按按钮：“仪表盘比苏联产的客车还先进！CAD软件能不能全厂推广？”李怀德围着客车转三圈：“载客量多少？通勤用能装多少人？”苏晓梅调出龙腾二号计算结果：“最多载5！”李怀德一拍大腿：“太好了！上次分房工人抱怨通勤难，这下有着落了！”
参观结束时，姚江何拉