“首先，我想问一下，您和那位海军军官之间是不是非常要好的朋友？”陈锋问道。
“谈不上要好，毕竟我是陆航，他是海航，我们之间不过是普通的商业关系罢了，怎么了？这很重要？”汉克有些疑惑的说道。
“既然关系并不密切，那么我们就公事公办吧。”陈锋松了一口气道。
“没有必要的，你做一些事情，不用考虑我的态度。”汉克摆摆手，脸上充满了笑意。
毕竟他从陈锋的言语中看出了对方对自己的尊敬和亲近，这让他十分的受用。而面对给过自己很多帮助的人，陈锋也愿意在合适的时候给对方提供一些情绪价值。
“我先说第一个问题，美国海军一共有几艘航空母舰？”
“这不是秘密，排除第一艘兰利号，它太古老了。我们还有两艘列克星敦级航空母舰，一艘突击者，还有三艘正在建造的约克城级航母。”汉克说道。
“也就是说，现在，即使我获得了舰载机的订单，美国海军也只会订购3艘航母使用的战斗机？而两艘大型航母和一艘中型航母，加在一起对舰载战斗机的须求能超过100架吗？”
“而我们现在有多少蜂鸟战斗机的储备订单？算上概率较大的意向订单的话，我们至少有400架左右的规模。甚至连陆军航空队都有想法，我原本认为陆军不会喜欢燃油量这么小的飞机的。”
“这个生意很不合适。另外三艘航空母舰，为首的约克城号已经下水了，但是舾装过程不算快，旧有的舰载机依然在使用。美国海军并没有急切更换战斗机的须求。而我们呢，如果接下这个单子，那么我们的投入可是一点都不少。而且您应该很明白，搞舰载机可要比搞同等水平的陆基战斗机要麻烦多了！”陈锋一边说着，一边不断的摇头道。
“你对这也有研究？”汉克有些好奇的说道。
“当然。”陈锋笑了笑说道：“首先搞舰载机就必须考虑起降问题，航母上起降环境恶劣，要求飞机有尽可能低的失速速度和较好的低空性能，而为了实现这个目标，你需要让飞机的机翼载荷尽可能小，这就需要一个大机翼。”
“较大的机翼面积意味着飞机的重量和造价成本，而且为了满足机库停放，飞机还要求可以折翼，这个对机翼的设计和强度都提出了很高的要求，我们要反复实验，投入就不会小。”
“还有飞机的起落架，为了满足飞机降落的条件，舰载机的起落架必须要加强，而这又是成本和重量投入。至于在飞机屁股上弄一个着舰钩，反而是最简单的事情了。”
“机翼和起落架都搞定了，还要考虑海上环境对飞机结构，尤其是高盐高湿的环境飞机蒙皮的腐蚀性，这会让我们付出额外的成本。”
“把这些都搞定之后就行了吗？不，这只是满足了战斗机物理上的着陆须求，同时我们还要考虑飞行员的视野问题。起飞和着陆都要考虑。”
“当我们把这些问题都要搞定了，还要在航空母舰上进行测试，而不是直接在我们的代顿机场测试。就这些条条框框带来的各种限制和成本，就足以让我们的设计费用和设计周期螺旋上升。”
“到最后，谁能保证我们费尽心力搞出的舰载机就一定会被购买，谁又能保证在如此小的采购量下，我们能赚到钱呢？”
“我们现在缺订单吗？一点都不缺的！”陈锋斩钉截铁的说道。
“但是我们搞出来R2600发动机需要回收成本。在开始，我们原本希望客机和运输机能够消化掉R2600的产能，但是现在看来，似乎客户们还是喜欢那些便宜成熟的老发动机。”汉克微微叹了口气说道。
作为柯蒂斯—莱特公司的高层，汉克自然很清楚现在的海军订单不是块好肉，而是一根骨头，条件多，限制多，同时订单量偏小，尤其是舰载机方面。但是问题是，公司要卖发动机啊！
至于为何R2600的销量并不好，原因很简单，因为运输机和战斗机不一样，简单来说就是对速度和功重比要求很低的。
。这让公司高层十分的恼火。
也许有人要问了，美国陆航不订购一些使用R2600的发动机的战斗机吗？首先。上一批的竞标已经结束了，XP36就是为了上一次竞标而研发的。所以时间上有些赶不上。
其次，美国陆航和海航不一样。伴随着V1710逐渐走向成熟，美国陆军航空队更喜欢使用液冷发动机的战斗机。
看看历史上美国2战陆航主要战斗机的构成就可以了，P38、P39、P40、P51都是液冷发动机战斗机，只有P47是一个异类。这还不明显吗？
“仅仅是因为发动机的问题？”陈锋心中有了答案，但是他还是装作不知道。
“至少大部分是这样。R2600搞出来了