随着整体地缘战略的接近完成，对原来国家策略和计划的种种调整，也开始进入最后确定的阶段，尤其是二五计划，显然必须根据新的国家疆域和未来国际形势，而进行较大的修改。
2月的一天，在国务院召开了包括财政部、国家计委、经委、民委都在内的沟通会，这个会实际上是讨论新中国的基础建设和科技产业的顶层规划。
李思华微笑着走进大会议室，这个会议室可以容纳数百人，今天参加的高级干部很多，会后还要分组讨论各种细节的问题。
李思华先做了她精心准备的主题发言，这个发言让与会的同志们大吃一惊，后来被称为“李思华的三重奏大国狂想曲”，很多人当时确实将李思华提到的一些数字，当成了狂想，甚至部分内容流传到国外去也是一样，被很多经济学家和政治家认为是完全不可能的，的是十足的狂想。不过在几十年之后，很多人开始敬畏地注视到，这些数字上的“狂想”，开始逐一变成了现实——新中国年复一年的建设和发展，让过去的不可能变成了可能，展现了社会主义大国无比的生命力！
很多同志，以后一直清晰地记着这一次新中国历史上重要的发言。李思华先向同志们拜了早年，然后开始阐述：
“同志们，新中国的疆域超过了1600万平方公里，而我国的人口，也将超到6亿人，我们是一个不折不扣的庞大国家，无论是经济发展，还是社会管理，都是非常复杂的。”
“经过一五计划，同志们对于大国经济，在社会主义条件下应该如何发展，应该说有了基本的了解。但我们还需要从顶层设计上，确定我们国家经济发展的主线，以主线带动整个经济系统，我们才能保证国家经济的不断进步，人民生活水平的不断提高。”
“如何定义经济发展的主线呢？我个人以为，可以概括为一个中心两个基本点。”
“先说两个基本点，一个是基础设施建设，另一个是科技和产业发展。”
“大家都对基础设施建设非常熟悉了。我们很容易理解基础设施的重要性，大家都听说过唐代杨贵妃吃荔枝的故事，当时只有皇帝有这个能力让人用快马，将荔枝从遥远的南方在荔枝腐坏之前将之送到长安，只有少数贵族能够享受。但今天如果我们完成了铁路或者公路建设，就能够快速运输，让全国人民都享受到荔枝的美味，而荔枝的产地，也就能形成一个庞大的生产产业。再比如，现在有了通讯电话，大家在千里之外都可以方便地联系，很多事情就可以迅速地解决，而不是传个信，都要等上几个月。”
“但是我想大家，对于中国需要建设到何等规模的基础设施，恐怕还没有太多的认知，即使是中央计委，也只是根据各地统计的需求，然后按照国家的财政能力进行安排，但对于全国未来的整体规划，还缺乏完全的认识。”
说到这里，计委和其它部门的人员都不由得点头，确实是这样。李思华继续说道：
“我们先来分析一下基础设施建设，我这里主要以交通建设为例，先问大家一个问题，中国需要建设多少里程的铁路？”
台下议论纷纷，很多人参考当年孙某人的“二十万公里铁路论”，现在国土扩大了，应该算四十万公里了吧？听到很多同志报出来的不同数字，李思华摇了摇头，说道：“按照我的看法，最终恐怕要修140万公里以上的铁路。”
台下一下子安静了，大家都被这个数字惊呆了。李思华平静地说道：
“让我们先比较一下，德国是30多万平方公里，有3.6万公里轨道，大约是10平方公里就有1公里轨道。美国是953万平方公里领土，最高的时候有60万公里的铁路，现在还有30多万公里，他们是用公路逐渐替代铁路，由于美国有一些地方，例如阿拉斯加和西部沙漠不需要铁路，去掉后，其有经济性的国土，核心虽然是400万平方公里，但整体经济区可以说是600万平方公里，因为有些地方人少但很重要，所以美国的数字，最高的时候其实与德国一样，都是10平方公里，就有1公里铁路。”
“这就是发达国家的真相。大家不要以为新中国很强大了，我们强大现在靠的是庞大的体量，在底子上尤其是人均上还差得很远。”
“按照他们的数据，考虑我们有经济需要的地方有1300万平方公里，似乎我们要修130万平方公里。不过由于公路和汽车运输的迅速发展，像美国这样的大国，正在迅速转向公路运输，因此他们的铁路不断减少，我预计未来美国可能只会保留20多万公里的铁路。”
“但是我们不能模仿美国，铁路对我国的重要性远远超过美国。一是因为美国石油丰富，汽车运输确实就能解决他们的问题，但我国的石油可不丰富。二是最关键的，就是从经济区来比较，我国的三大经济区加上大西北的一部分大约是1300万平方公里，而美国的经济区域可以算600万出头，我们是美国的2倍以上，但人